葛狀和李偉正聊得熱火朝天，愛德華永遠都會在這個時候打擾葛狀。

　　葛，我們的快點了，董事長已經在等你了。那你和你的老鄉有的是時間聚，我們是不是該去做正經事了。董事長那邊都等急了。

　　葛狀抬手看了看手上的手表，時間已經下午3點了，德國沒有嚴格意義上的午休時間，只有一個小時的午餐時間。這個時間點德國的公司早就工作了不短的時間。如果他再不感到的話大眾那邊就會下班了。佔用別人的私人時間在西方是一件很不道德的事情，葛狀可不希望打擾人家的私人時間。

　　我們直接趕去公司吧，行李你就讓司機直接送到酒店吧。對不起了李叔，我的走了。等我有時間我們再聊吧。

　　去吧，正事要緊。你什麽時候想吃家鄉菜的話你提前給我打個電話，我給你做。我能幫你的也就只有這些了。

　　會的，我可不會假客套。我會時常來麻煩你的。德國的飲食，說實話，真心不是我們這樣長在美食王國的人能夠接受的。對於葛狀的話李偉也只能無聲的笑著，雖然他自己很讚成葛狀的話，可是他可不會明確的表態。他太太可是地道的德國人，他可不想造成什麽家庭矛盾。

　　葛狀要趕往的地點可不是大眾的總部辦公樓，他對大眾公司的行政部門沒有一點的興趣。他要去的是大眾設在狼堡的新車試驗場。這是一個全地形試驗場，在這裡可以測試車輛在已知的所有道路上的性能數據。那輛披著新車外衣的B2就在這裡經行數據采集。大眾的董事長哈恩博士正在這裡等著葛狀。他知道這次能夠讓葛狀從香港挪窩來到狼堡，這輛原型車才是重點。

　　葛狀在香港的時候就看過大眾高層的照片，不過這次大眾的總裁弗雷德並沒有出現，只有董事長大恩博士。對此葛狀也可以理解，總裁作為大眾公司運作的最高決策者，他每天都需要處理巨量的行政性工作需要他處理，沒有時間理會自己也情有可原。

　　哈恩坐在試驗場的觀察所裡看到了愛德華領著葛狀等人向著他所在的地方走來，他從愛德華那裡已經得知了葛狀是一個少年天才，可是看到真人的時候他還是吃驚於他的年少。不過他不會去關注葛狀的年紀，在設計界往往能夠出現一些天才設計或奇思妙想。只不過葛狀把他的設計拿出來給自己換取了足夠的利益。他的商業天賦比之他在設計上的才華更讓他感興趣。不過今天她可沒有時間和葛狀探討商業問題，他要和葛狀商討新車的問題。他轉眼看著正停在試驗場的原型車還有手邊的測試數據，不由得想起來董事會上的事情。

　　大眾公司成立的初衷就是要生產平民也可以買的起，用的起的家用級轎車。葛狀設計的新車雖說也是B級車，可是很多董事都覺得新車有些奢華了。尤其是拿到原型車的測試數據後有一些董事就極力的要以它為基礎開始量產，投放市場。他們認為這樣的車子更符合大眾的品牌理念。之所以會把葛狀找來就是要和他商量這件事情。

　　愛德華領著葛狀走進了試驗場觀察室，見到了哈恩博士。

　　哈恩博士，你好。很高興見到你。我相信這次的德國之行一定會非常的愉快，在這裡我預祝我們的新車取得好成績。

　　葛，每次聽愛德華說起你都會給我震驚，今天終於見到你了，見到你才知道愛德華和我說的沒錯，你是一個可以讓每一個第一次見到你的人都為你的才華所折服。今天見到你之後我才明白他為什麽這麽說，

你讓我想起了我的童年，我在你這個年紀的時候是一個調皮的孩子，常常給家裡惹禍。常常會抱怨家裡給的零用錢不夠花。唯一沒有考慮過的就是怎麽樣去賺錢。　　您和我的生活環境是不一樣的，您的童年不需要為了吃飯，穿衣煩惱。我從小都看著我的父母為了給我和姐姐能吃點好的，自己舍不得吃舍不得穿。要是可以我寧願自己現在和小夥伴們一起玩耍，而不是在這裡和你討論那萬惡的錢財。你要知道，沒有快樂的童年對於任何一個孩子來說都是一種悲哀。

　　我不這麽看，我到認為你可以成為同齡人的楷模，我看你也是樂在其中嗎。

　　苦中作樂罷了，已經這樣了，難道我還每天愁眉苦臉的嗎?我現在要是苦著一張臉站在你面前，你有心情和我聊天嗎?我啊，既然選擇了這條路就必須走下去。我一個人是去童年的快樂能夠讓我的那些親人，同伴門不再為生活犯愁，我認了。

　　好了，我們還是不要在這回憶童年了，我找你來是有事和你商量。你看吧，現在原型車也出來了，經過測試完全可以上市銷售。你看我們是不是可以開始銷售宣傳了。

　　上市銷售?您是在和我開玩笑?就外面那輛車他能達到設計要求嗎?我看未必。你把它的數據還有B2的數據對比一下，消費者關注的數據有實際性的提高嗎?現在可以用它做一些前期的宣傳，可是那是絕對不能直接銷售的。我看我們還是按部就班的把設計圖上的所有要求都一一實現了，等到時候的測試數據出來我們在做決定。這件事情我們還是稍後再說吧，我現在得去看看車子的外形還有做工。說實話我對現在的工業加工能力不是很清可別出現什麽工藝缺陷。

　　你說的這是什麽話啊，外形工藝完全不是問題。這一點你完全可以放心。氣密性和水密性都測試過了。不過這輛車是手工打造的，量產型的看模具的質量才能確定。你別和我打岔，我在和你說以外面那輛原型車推出量產車型。

　　我在來的時候聽愛德華說這輛車子(葛狀指了指停在外面的車子)其實就是一輛變了外形的B2，我沒有看到實物還有測試數據，有沒有實質性的提高我還不知道，不過底盤沒有變是真的。我能夠想象外面的車子比之B2在舒適性尤其是駕乘感受上絕對沒有實質性的提高。我的想法有沒有錯?葛狀看著哈恩說道。

　　你的判斷沒有錯，它的駕乘感受可以說和B2沒有兩樣，可是作為一款價格低廉的全民車，它更符合大眾的品牌映像。我們總不能讓他以B級車的身份去追求C級或是更高的性能吧?

　　聽了哈恩的話，葛狀才知道大眾做出這種絕對的原因，他們把新車的定位放在了B2後繼者的位置，這種非常錯誤的定位是這種決定出爐的最大原因。大眾給新車的定位和葛狀心中的定位出現了偏差。葛狀隻所以越過普桑的改進型桑塔納2000直接拿出了志俊就是要它成為跨界車，根據不同的配製新車將覆蓋B級、C級甚至是直接挑戰梅賽德斯E級。以新車俊朗的外形以及葛狀提供的新型底盤，他相信新車絕對有這樣的潛力。他這次感到德國就是要聯合大眾的設計師們一起完成這個計劃。更甚至在他的設想中不僅僅有轎車，放低底盤，外形稍稍修行新車就能推出兩門，四門型的跑車。如果僅僅是為了看一眼原型車那他大可不必這樣勞師動眾，臨行之前還專門不辭辛苦，保費心機的讓靜這個MBA做自己的助理。要知道GF現在更需要她。

　　哈恩董事長，你也認同這種定位嗎?葛狀沒有回答能或不能，而是充滿好奇的問道。他對哈恩的了解還停留在前世奧迪C3進入華夏的事情上，80年代末，一汽引進了克萊斯勒的488發動機，按照慣例一汽肯定會引進配套的道奇600整車生產線， 為此克萊斯勒對這條即將淘汰的生產線獅子大開口。在華夏一汽和克萊斯勒的談判陷入僵局的時候，哈恩訪問了一汽，也是他拍板將一汽引進的488發動機直接移植到C3上，正是這種果決的作風和滿滿的誠意才能虎口奪食，在88年和一汽簽署了技術協議，在華生產奧迪100。從這件事情上葛狀認為哈恩是一個性格果決，也是一個雄心勃勃想搶奪高端汽車市場的人。

　　我的個人意見並不能代表整個大眾董事會。哈恩有些無奈的回到。

　　OK，我知道了，現在我才明白，在高爾夫已經取得了巨大的成功，大眾品牌在全球也建立了一定知名度的情況下，大眾為什麽還掙扎在盈虧平衡線上。看起來和大眾合作是我做出了一個絕對錯誤的決定。我們已經簽署了授權協議，你們完全沒有必要和我商量什麽。正如你說的，我的意見並不擁有決定權。葛狀聳了聳肩說道。

　　既然你們已經做出了決定，那麽我的這次德國之行也就沒有意義了。我會盡快的趕回香港，那裡有許多的事情需要我做。

　　看到葛狀的表現哈恩有些著急了，說道:“不，不，葛。這不是決議，只是董事會的一種意見。我們是合作夥伴，大眾怎麽可能單方面決定呢?”

　　好了，哈恩。我可以明確的我的意見，我絕對不能容忍任何人糟蹋我的心血。我現在沒有心情繼續談下去了，我想去休息了。有任何的事情，等到明天我們再談吧。哈恩，你知道嗎?你說的話讓我很掃興。說完話葛狀轉身就離開了試驗場趕往了他住的酒店。