做什麽事情沒有難度，實施改革開放的難度大不大，我們不是也一點一點的走過來了嗎?我不知道中央下馬運十的初衷，不過不外乎幾種原因。技術不成熟，耗資巨大而遲遲不能看到效益、民航系統的抵製，將發展方向從不成熟的運十轉移到技術成熟的麥道82型飛機，寄希望通過吸收麥道82的技術來實現大飛機計劃。可以理解，國外的月亮比較圓嗎。但是我還是要推進運十項目。

　　為什麽，你幹嘛要做這要吃力不討好的事情啊。洪正百思不得其解。

　　為什麽?因為我已經看到困境，大家都覺得麥道82技術成熟，可是我想問一個問題，麥道公司允許咱們在麥道82的基礎上發展特種軍用飛機嗎?葛狀沒等兩人回到就接著說，不允許，麥道公司甚至不允許對其進行改性.麥道同意在華生產麥道82型客機一是為其爭奪在華的客機市場增加籌碼，再一個根本不為人知的原因就是要迫使華夏放棄發展大飛機。只要華夏沒有自己的大飛機可用，他們不僅僅可以佔領華夏的民航市場，還能夠掐斷以大飛機為技術平台的特種軍用飛機的發展。我想我們不會天真到認為美國會不加限制的發展強大起來吧?

　　技術引進不是壞事，可是因為引進了技術就將自有的技術拋棄那就是十分愚蠢的舉動了。國家既然沒有能力繼續了，把項目轉給我，我投資讓它繼續下去。

　　大飛機的研製和汽車那可是截然不同的兩件事情，所需要的資金也會十分的龐大。運十下馬有很多的因素，其中龐大的研發資金是促使其下馬就主要的原因。洪正努力的勸著葛狀。

　　後世人們對官員的評價說的最多的一句話就是屁股決定腦袋，洪正所處的位置讓他考慮問題不可能脫離自己的權限。站在他的角度考慮問題當然是希望葛狀能夠把全部的心思都放在汽車上，而不是分心去做其他的。當然了，這是華夏官本位體質造成的。葛狀對於洪正的勸說卻顯得很不以為然。

　　錢從來都是賺來的，再說了我接受運十也不會馬上就開啟大規模的生產。運十設計上存在的問題也不可能視而不見，在您眼裡運十項目最大的財富是飛機本身，可我卻不這麽認為。運十飛機有很大的價值不假，可是再我看來，因為運十項目聚集在一起的，已經有了豐富經驗的大飛機設計團隊才是最大的財富。以我的考慮，第一步是繼續維持這個設計團隊，投入一些資金完成定型工作，之後鎖定技術狀態，全力吸收麥道82型客機的成熟技術，吃透這些之後再開始對運十進行現代化的改型。前期投入的資金不會很多，我可不像國家，需要照顧方方面面，3000W資金對於國家來說可能很難，讓我一次性都拿出來也比較困難，但是將3000W分攤到1年或更長時間來陸續投入對我來說就是一件很輕松的事情。所以我沒有理由放著這麽大一塊肥肉不去咬上一口。我可是非常看好未來的民用航空製造業的。我不需要等到10年20年之後再來後悔，我已經明確的看到了曙光，不會因為道路曲折就放棄追尋光明而繼續在漫漫黑夜中彷徨。

　　你這不是再挖坑嗎?要是按照你的計劃，運十定型後就做技術鎖定，除了保留研發設計人員之外項目和下馬又有什麽區別?還會繼續消耗資金，還不如隻保留研發團隊呢。洪正有些鬱悶的說道。

　　您怎麽老容易走極端呢?我是說要對運十做技術鎖定，也說了不會馬上大規模生產。

可不意味著運十不會生產，只不過運十現在的狀態不適合做商業飛行，可並不意味著運十就沒有用處。它是很多軍用特種飛機最好的平台。實話和您說吧，要不是運十在很多領域有著不可替代的作用我才不會這麽大費周章。　　不可替代?你是不是有些危言聳聽了?我就想不到運十在什麽地方會有不可替代的作用。這次說話的是老人家。

　　您老當然不知道了，您要知道話怎麽會讓運十下馬呢?運十本身並沒有什麽太過大的作用。民航飛機因為是民用的，所有技術封鎖並不嚴格。只不過沒有自己的民用大飛機會被西方生產商剝削一把。對於民用航空的發展不會有很大的影響，不過大飛機是一系列軍用特種飛機的載體。這才是運十對於國家真正的意義所在。我能即使能夠買到大飛機，西方的飛機制造商是絕對不會允許在他們生產的平台上改裝可以用做軍事用途的特種飛機的。我們只能自己開發，這次可不會有人幫助我們，無論我們花費多大的代價。

　　你說了這麽多，特種飛機到底是個什麽鬼。你這話說的好像我應該知道似的。老人家很不解的和葛狀說道。

　　倒不是說您來一定要知道，這種事情是軍方應該關注的。我不知道為什麽軍方卻沒有注意到這些，或者說根本沒有意識到。我就不在此評論了。

　　那你總得和我說說運十到底有什麽用吧，值得你這麽緊張。

　　大飛機是現代空戰必須的預警機、加油機、電子干擾機以及電子偵察機所必須的平台。這些東西都是空軍和其他國家空中力量對抗必不可少的裝備。這些裝備比之戰機的作用隻強不弱。

　　我怎麽發現你比我這個老軍人對軍事還要精通啊。我看你倒是個當兵的好苗子。老人微微笑著說道。

　　在國外想我這樣不在軍中卻極其關心軍事的人被統稱為軍迷。我就是軍迷，平時沒事的時候便喜歡研究國內外各種軍事裝備和一些戰例。我說的這些裝備早已經成為歐美國家的標準配置，我們總得未雨綢繆吧。當然了，運十發展成熟後對於民航也不是沒有好處。現在大家都在關注汽車行業，可是飛機尤其是大飛機對於經濟的拉動作用是汽車產業所無法比擬的。

　　這個不用你來提醒，我們都清楚。可是不可否認的是航空業尤其是大飛機制造我們的技術是在是太過薄弱了，再有就是航空工業是個十分燒錢的玩意。以現在國家的財力完全無法負擔。你想接手也不是不可以考慮，但是你總得給我一份方案，還有資金的問題要專門解決?國家是不會因為你的幾句話去改變既定規劃的。即使大家都明白運十的前景，你如果不能保證資金而想要空手套白狼，那我明知是錯也不會改變。銜接對對於國家來說發展經濟才是主要任務，其他的都必須為其讓步。老人家斬釘截鐵的說道。

　　我可沒想過要空手太白狼，對於資金這一塊您來完全不用擔心，RMB我手裡不多，美元到時有一些，支持運十的運作還是不成問題的。當然了這也與項目最耗費時間和資金的設計和原型機工作基本已基本完成了，我只要持續的注入資金保證試飛正常進行就可以了。至於運作方式嗎?我覺得可以參考合資公司的方式。我直接向運十項目的研製單位滬市飛機制造廠直接注資，合資成立股份製公司負責項目運作。至於股份的分配嗎，我們可以慢慢談，不過公司的管理權必須由我來掌控，國家實施監管就可以啦。

　　你快拉倒吧，就你那點美元根本不可能支持運十這樣的項目良性的發展下去，強行實施不僅項目不能成功你也會直接陷進去， 你要是想憑著這些錢接手運十的話無異於小孩子舞大錘，不僅傷己，還會傷到其他人。洪正毫不猶豫的指出葛狀計劃的漏洞。

　　我不是白癡，不會幼稚到以為手裡有幾億美元就能玩轉大飛機項目。也清楚，要是不能保障資金的持續性，強行接手運十無疑是在找死。所以啊，我需要國家的幫助。

　　幫助?不可能，國家要是有錢的話輪得到你?既然你想要接手，那麽錢的事情只有你自己去解決了，我們啊那是有心無力了。

　　您怎麽會想到我會和國家要錢啊，難道我很蠢嗎?明知道運十下馬最直接的原因就是因為錢，我還去和國家要錢?我智商有這麽低麽?葛狀對於洪正簡直都要無語了。

　　不是要錢?那我可想不到我們還有什麽能幫你的。你也別在這賣關子了，說說吧。只要合理就可以考慮。洪正也沒征求老人家就直接回答葛狀。到不是說他不尊重老人家，而是他的位置有權限給葛狀這個承諾。

　　其實這個幫助和國家沒什麽太大的關系，隻想讓國家幫我和巴基斯坦聯系一下，我想在那投資建設煉油廠，我對巴基斯坦的外資投資方面的政策，我想讓國家出面了解一下，還有幫忙協調一下。葛狀說的很悠閑，可是這話聽得洪正和老人家一陣氣結。

　　你這是在打臉嗎?國家現在為了投資的事情都焦頭爛額了，你盡然要去國外投資?他很清楚一家煉油廠的投資規模，那是以億為記得美元。葛狀要在國外投資幾億美元，這種事情對於他來說是絕對無法接受的事情。