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《新世紀車手》二十九 雨中混戰
  綠旗揮動,比賽重新開始

  “我們可以看到佩特科夫在比賽恢復後立馬帶開了和科亨的差距,領跑的賽車可以越跑越遠,因為不會受到水霧的影響,但是後面的那些車可能就遭殃了。今天的水霧特別的大,基本上你只能看到尾燈,連尾翼都看不到。”

  我現在是處在克魯騰的後面,但是目前的賽道條件相當惡劣,雖然說還有15圈的比賽要進行,但每一圈對於非領跑的車手來說都是一種煎熬

  比賽第6圈6號彎出彎

  在前幾個彎我還是能憑借著尾燈咬住克魯騰的,雖然說發車後是掉到後面,但論節奏我比他好,也正因為如此,我正準備在6號彎出彎動手

  VanAR車隊工作台

  “克魯騰,目前隊友科亨是在第2,你後面的迪格諾看起來要準備超過去,如果可以就讓吧,安全完賽最重要。”克魯騰的比賽工程師在無線電通知道

  “不用讓,要超靠實力說話。”

  說完他從後視鏡已經可以看到我的車開始要抽頭,哪怕現在賽道條件惡劣,也得捍衛住這個第6,這是一位車手的本能,一種對於榮譽渴望感的本能

  接下來,他直接強行封住我的線路,讓我沒辦法利用線路優勢在7號彎進行強超

  我看到前方突然一堆水霧後,立刻明白克魯騰是不會輕易被超,我也收了一腳油門,畢竟比賽還長,剛開始就為了超車而葬送更多位置不值得

  到了7號彎,克魯騰成功防住我的進攻,但是這一下讓他離前面的貝洛夫差距快到1秒

  後半段的爭奪

  這裡是爭奪一個第14的位置,齊普利亞尼在和阿拉塔羅爭奪這個位置,我們到7號彎的時候他們還處在大直道上

  阿拉塔羅出彎速度明顯比前面的齊普利亞尼快,緊接著直接強行拉到他的右側,借著一腳油門踩到底準備超車

  這個時候在阿拉塔羅後面不遠的豪格看到他們倆的纏鬥,直接吸住尾流,他可不管你前面水霧多大,到了足夠的速度後向左抽頭,齊普利亞尼只能成為夾心餅幹了

  “如果從航拍的鏡頭上看,這邊齊普利亞尼已經連掉兩位,但要記住,雨地最需要的就是走最不正常的賽車線,來到7號彎,之前佔據外線的阿拉塔羅差一點就滑出去了,很顯然他是壓上路肩,那地方特別的滑,內線的豪格也不敢貿然行事,因為雨地最需要的就是留在賽道上。”阿斯皮拉對這次纏鬥進行描述

  “阿拉塔羅,小心點,還有15圈了,有的是機會超車,別急。”阿拉塔羅的工程師趕緊叫他冷靜,雖然說他運氣好沒打滑,但衝出去後位置也掉到豪格的後面了

  接下來就是比較平淡的3圈,這段時間場上所有人都很小心,生怕自己出格一點就退賽,因此各車手之間的差距也越拉越大,位置上也沒再出現變動,目前領跑的佩特科夫已經領先後面的科亨接近5秒,而科亨和西莫納茲的差距也接近3秒,貝洛夫目前依舊是繼續待在埃佳爾的後面,離他也有2.5秒的距離

  如果說全場車手之間差距最近的大概就是克魯騰、我、拉斯努森和保羅阿隆這4台車的小集團,各自之間都只有1秒的差距,誰也拉不開誰,但誰也不想因此放水給自己拉開空間

  “快半程了,雨好像小了一點,費爾,要進站換胎嗎?”德傑洛直接提出這個有點異想天開的策略

  現在我雖然和前面的佩特科夫差了快20秒,

離最後一位的因為發車事故進站更換前翼的梅於哈斯有接近40秒的差距,但我可沒底子說有人會進站換胎,那畢竟是瘋子般的選擇  “不了。”我直接在無線電霸氣回應道

  接下來我就繼續投入到追克魯騰的較量了

  比賽第10圈11號彎

  格諾斯此時暫居場上第12位,他雖然說在發車階段起的特別慢,但算是很幸運的躲過一系列事故,現在距離前面的貝雷茨和暫居第10的斯塔內克都不是很遠

  但這一刻,他感覺到賽車的尾部有點不對

  “我感覺到我賽車的尾部出現晃動,能幫我看一下什麽情況嗎?”格諾斯在無線電詢問車隊,看他們能不能檢查下這個異常情況

  “你小心點,接下來的11號彎是重刹彎,我們需要你很小心地過。”工程師回道

  “可關鍵是......”

  話音未落,格諾斯突然感覺到踩點刹後賽車失控了,整個尾部突然之間就失去了抓地力,整台車直接在賽道上打轉,有點像華爾茲,利用慣性轉了幾圈後最後停在11號彎靠近賽道的緩衝區處

  “沒事吧?”車隊立馬上前詢問情況

  “我沒事,但車動不了了,好像熄火了。”格諾斯向車隊匯報情況

  “那你等一下再出來,旁邊還有賽車通過。”他的工程師跟他說道

  安全車又出來了

  “我們現在看到11號彎格諾斯是停在那裡,那地方很危險,與此同時安全車今天第三次的出現在賽道上,現在雖然說雨已經沒有發車時那麽大,但依舊不足以讓車手換上中性胎。”

  “費爾,安全車又出來了,放慢速度,尤其是在11號彎,那裡格諾斯滑了出去。”德傑洛在無線電提醒我這條信息

  “收到。”

  佩特科夫車上

  “這是什麽情況,又有車手出去了?”佩特科夫很不情願的說道,畢竟現在的形勢對他來說是最好的,前面沒車,跑在自己的節奏,對手又退賽,完全可以趁此機會把機會拉開至少40分的差距,這一次安全車很明顯對他是最不利的,一方面科亨可以找機會動手,另一方面節奏也因此被打亂

  現在的場上其實位置還是比賽剛開始安全車回去後的那個順位,只不過格諾斯退賽後每個人都上升了一個位置

  安全車用了一圈的時間來等隊伍,以至於等到所有車手都來到安全車後面的時候比賽只剩下8圈

  格諾斯的車清理的倒是挺快,但賽道條件決定要讓安全車多帶個1圈再進去,畢竟雨小了,也該掃掃水了

  比賽第13圈後直道

  “我們可以看到,等等,那好像是佩特科夫的車,他的車出現了問題,速度突然就慢了下來,他的比賽結束了,積分榜領跑的佩特科夫退賽了。”阿斯皮拉對這個突然發生的情況感到驚訝,以至於說的時候都快喊出來了

  佩特科夫車上

  “沒動力了,車隊,沒動力了。”佩特科夫接近絕望的喊道

  “OK,我們明白,靠邊吧。”車隊很無奈的跟他說道,很明顯遇到的不是普通的動力損失,可能是賽車引擎部件出現問題導致動力喪失

  “科亨,你現在是排在第1,佩特科夫的車壞了,接下來你要留意你後面的西莫納茲。”科亨的工程師也對現在的情況進行匯報

  更要命的是,安全車偏偏就在這一圈就要進去了,這時候來這個問題,簡直就是毀滅性的

  佩特科夫退賽後非常生氣,但也沒辦法,賽車的問題又不是自己操作的問題,也只能抱頭表示自己的失望,隨後便開始向維修區走去

  “費爾,佩特科夫退賽了,你現在處於第6的位置。”德傑洛匯報實時情況

  對於我來說,能完賽目前來說是首要的,拿第幾這個我目前倒不是太在意

  安全車撤出,比賽繼續,科亨這一次壓到到最後一彎才提速,後面西莫納茲咬得相當近,埃佳爾和貝洛夫跟前方也不是很遠,4個人目測只差1秒左右,比賽還有7圈,亂鬥顯然才準備進入正戲而已
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