“安全車才剛回去又出來了，很明顯1號彎那裡的事故已經影響到了比賽正常進行，但現在畫面依舊沒有給到那裡，究竟是誰出現了事故我們也不清楚。”

　　通過直播畫面可以看到安全車的標識又一次出現，今天對他來說有夠忙的，剛開始兩圈就讓他帶，好不容易可以休息幾圈，沒想到連打開手機WiFi的時間都還不夠就又要重新駛上賽道

　　“費爾，你還在賽道上嗎?”德傑洛這邊也不清楚那裡到底發生了什麽情況，隻好通過無線電來查詢下我到底還有沒有留在賽道

　　“我還在的，只不過那裡有好幾台車撞了。”我通過無線電向德傑洛確認我還在賽道上

　　“那就好，現在安全車出來小心點。多問一句，你知道那裡究竟是怎麽回事?”德傑洛問我，雖然我是沒事，但雨下這麽大，1號彎又出現了事故，在誰都不清楚的情況下都不敢貿然肯定事故的過程

　　“我也不是很清楚，水霧太大了，只知道在1號彎之前的刹車點，後面有一台車突然失控，直接從我旁邊‘飛’過去。”我向德傑洛匯報情況

　　“現在安全車已經出來，我們現在看到第一名是佩特科夫，後面是科亨和西莫納茲。杜克森去哪了?他該不會在1號彎就衝出去吧。”阿斯皮拉向場上匯報現在情況，他並不清楚這個發車究竟是出現什麽情況，杜克森發車是很棒，但1號彎過後他在哪裡?目前沒人知道

　　“米哈爾，你還在賽道嗎?”科斯索夫在德傑洛詢問的同時也在問貝洛夫的情況

　　“我還在，不過現在在我前面的賽車只剩下4台了。”貝洛夫跟科斯索夫匯報目前的位置

　　“那你的意思現在你在第5?”科斯索夫問道

　　“應該是的，現在也太亂了。”貝洛夫感慨道

　　1號彎處

　　緩衝區可以看到有好幾台賽車已經停在那裡，其中一台BWT賽車很顯眼，那是杜克森的賽車，他人已經走下賽車，應該是剛才油門踩太狠衝出賽道了

　　“你知道這到底是什麽情況?我莫名其妙就被頂出去了。”杜克森問旁邊的羅索

　　“我也只看見後面有車打滑，然後就是現在在這裡淋雨，根本不知道車子突然就停在這裡開不了。”羅索也一臉茫然

　　很顯然，這應該是一起很嚴重的事故

　　但可能不止這一起事故

　　“在我們前面的好像有兩台車直接卡在一塊，懸掛都斷了。”杜克森指著前面的車說道

　　“那我們過去看一下吧。”羅索回道

　　“你清楚你是怎麽出去的嗎?”杜克森看見車手下來後問道

　　“我也很奇怪，明明發車都爬上來好幾個位置，莫名其妙懸掛就被撞掉了。”卡拉拉說道

　　卡拉拉的發車比我好太多了，一發車就直接超過了4台車，然後就是停在這裡了

　　“那你撞車後有感覺到有一股撞擊嗎?”羅索問道

　　“撞之後隻感覺好像前面水霧直接罩在護目鏡上，然後就停在這裡。”卡拉拉也很無語的解釋這次事故

　　“這種天氣比賽真的，很危險而且很亂，根本無從判斷刹車點在哪裡，對車我們只能憑感覺。”佩斯切也很蒙圈，當然可以確定的是他就是那個打滑的車手

　　“所以你是怎麽退賽的?”杜克森很好奇的問道

　　“就是加速，加速，看到前方一票水霧，點刹一下突然就失去控制了。”佩斯切向他們解釋了這次事故

　　“怪不得，

不過佩斯切問你一下，你出事後1號彎是什麽情況?”羅索趕緊問道，畢竟他們那時候都處於賽道最外線，對內線發生什麽一無所知　　“1號彎，我只看到有幾位車手直接開到緩衝區，好像砂石區也有人，去看看吧。”佩斯切跟他們說道

　　“砂石區也有人?”他們一驚，本以為就這樣了，沒想到還有更亂的

　　砂石區裡

　　“我完全不清楚為何就我被陷進去了。”索西有點無奈的說道

　　“我們還以為砂石區沒人了。你到底是怎麽在這裡的。”杜克森他們連忙跑來詢問情況

　　“1號彎那裡什麽都看不見，跟著前面的跑，然後隻覺得動不了了。”索西攤手說道，很顯然這不是他想要的結局

　　“罷了，我們先回去吧，在這裡淋雨對我們也沒好處，反正都已經退賽了。”佩斯切說道

　　回到場上

　　“你現在搭配的是雨胎，要換一套嗎?”德傑洛在無線電詢問道

　　“有人去換嗎?”我反問德傑洛

　　“好像看見有幾個車組是要進行換胎的，不過具體的還是得你自己去拿捏。”德傑洛很冷靜的跟我說現在的情況

　　“算了不換，我壓根就不清楚現在安全車要帶幾圈。”我回道

　　老實說，現在我真的不清楚安全車要帶幾圈，一發車就這麽嚴重的事故，被牽連的車到現在我都還不知道，就連我自己排第幾都不是很清楚，只知道前面是水霧，後面也拉起一票水霧，仿佛把自己隔絕了一般，這種時候比賽完全只能靠自己的感覺了，沒有人指導你你要在哪裡刹車

　　維修區這裡也是一片混亂，有些技師甚至連拿前翼還是不拿都弄不清楚，雖然說他們收到了車手的指令，但他們並不清楚到底要怎麽辦

　　“安全車現在已經等到了領頭的車手，我們也知道目前退賽的已經有5位車手，至於受到影響的我們現在還不是很清楚，目前場上還是佩特科夫領跑，科亨和西莫納茲位居2-3，再往後是埃佳爾、貝洛夫、克魯騰、迪格諾、拉斯努森、保羅阿隆和斯塔內克。這些是目前場上前十的車手。”阿斯皮拉也帶著一點莫名其妙的語氣來向直播前的觀眾匯報

　　Prema車隊工作台

　　“保羅，你是怎麽爬到第9的?”保羅阿隆的工程師問道

　　“我也不清楚，隻感覺1號彎過後少了特別多車。”保羅阿隆向車隊解釋道，他是看了車上的信號燈後知道他來到第9的，他發車是在第26位發車的，一下子就來到這裡讓他有點莫名其妙

　　“費爾，你現在是在第7的位置，後面是拉斯努森，前面是克魯騰。”德傑洛此時向我匯報目前的情況

　　“我知道了。”

　　維修區處

　　“不行啊，底盤損壞很嚴重，跑下去也沒什麽意義了。收工吧。”

　　“快點快點，左邊換胎的。”

　　“千斤頂頂著，我看下懸掛有沒有問題。”

　　“抬起來，要不然我卸不下前翼。”

　　這個時候維修區變得像菜市場一樣，很亂，很多人在喊，每個車組都在忙各自的車手，問題有大有小，但有一點是共通的，都是在1號彎那裡出事的

　　“根據我們現在拿到的消息，現在場上只剩下20台車，除了之前在1號彎退賽的幾位車手外，阿爾庫拜西、薩梅納蒂奧、費拉裡和馬裡南格裡的賽車都無法繼續比賽，很遺憾的退出今天的比賽。”阿斯皮拉把現在實時情況匯報

　　這個時候安全車已經帶了4圈了

　　“科斯索夫，你清楚馬裡南格裡是怎麽退賽的嗎?”貝洛夫在無線電詢問情況

　　“他應該也是卷進1號彎事故，底盤受損很厲害，沒辦法跑了。”

　　“了解。”

　　賽會乾事處

　　“現在要揮舞綠旗嗎?”一個看起來挺年輕帥氣的乾事問道

　　“這圈完看下情況。如果條件允許比賽，那麽下一圈就恢復綠旗。”總乾事回應

　　“好的，我聯系下安全車司機。”那位乾事回到，然後回到位置按下黑色按鈕

　　“這裡是賽會乾事，賽道條件允許比賽嗎?”

　　“1號彎那裡已經清理乾淨，現在抓地力也比剛才好了一些。”

　　“那行。你先別掛，我問下總乾事意見。”

　　說完那位乾事就問總乾事的意見

　　“既然安全車司機覺得已經能比賽了，那麽就恢復綠旗吧。”

　　Bhaitech車隊工作台

　　“費爾，這圈完安全車就要回去了，你要小心點，安全帶回是最重要的。”德傑洛再一次的提到這個問題，因為一發車就有9台車先後退賽，這種高退賽率哪怕是當初F1穩定性很低的時代也極少出現，除了1996年摩納哥站，那場只要完賽就可以上領獎台的比賽

　　不過直播畫面這時候不是給到場上畫面，而是給到剛才發車的事故，從畫面可以看到佩斯切的車在失去控制後先是向左打了一把方向，薩梅納蒂奧很倒霉的前翼和左懸掛被蹭斷，又直接一股勁的側面撞上發車很好的卡拉拉，然後又順勢撞到阿爾庫拜西的尾部和羅索，羅索又把杜克森給頂出去了，基本上所有前面發車1號彎走外線的全部遭殃，後半段的就直接跟瘋了一樣往緩衝區開了，剮蹭什麽的一堆

　　直播畫面給回到賽道，此時安全車已經回去，佩特科夫在壓車，然後工作人員揮動綠旗，比賽繼續