時雲飛所用的蒸餾酒釀造之法，稱為天鍋法。

　　從元代開始，高度蒸餾燒酒逐漸在中國流行，這種天鍋法就是釀造燒酒的主流辦法之一。

　　但在宋代，還很少有人用這種辦法釀酒。

　　明朝李時珍就說過:燒酒非古法也，自元時始創。其清如水，味極濃烈，蓋酒露也。

　　時雲飛將傳統天鍋法稍微改良了一下，沒有用鐵鍋做天鍋，而是用了自己研發的銅胎琺琅鍋。

　　銅導熱系數是鐵的數倍，用來做冷凝鍋更加合適。

　　再燒上一層琺琅之後，表面光滑如鏡，收集蒸餾酒效率更高。

　　而琺琅就是玻璃，化學惰性極強，幾乎不與任何東西發生化學反應，耐用性極佳。

　　且銅胎琺琅技術也不是什麽高科技，宋朝人基本已經掌握，但通常都是用在高檔裝飾品上。

　　到了明朝時候，更是發展出了藝術性極高的銅胎掐絲琺琅工藝，也就是著名的景泰藍。

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　　“火酒”研製成功之後，時雲飛讓朱貴把他哥朱富叫下山來，當面傳授這“天鍋法”。

　　朱富和金大堅、蕭讓一樣，也屬於梁山技術型人才。

　　他的專長是釀酒。

　　原著梁山好漢們所謂大碗喝酒，基本喝的就是朱富所釀的酒。

　　朱富對酒的理解，在宋朝也算是頂尖水平。

　　但當他喝了時雲飛製造的“火酒”之後，竟然直接哭了。

　　不是辣哭的，而是覺得太好喝了，激動而哭。

　　酒這個東西，尋常人都覺得辣，難喝。這是酒精的味道。

　　但對於已經對酒精脫敏，所謂邁過“酒精壁壘”的人來說，入口只會感覺到香，感覺到美。

　　因為所謂品酒，品的其實是溶解在酒精之中的芳香族化合，乙酸乙酯等等，酒精只是這些芳香類物質的溶劑。

　　所以越是烈酒，可容納的芳香類物質越豐富，對於酒鬼們來說便越香，越美，越癡迷其中。

　　朱富就是個不折不扣的酒鬼。

　　當喝到時雲飛釀的“火酒”之後，他隻覺得，這輩子之前喝過的所有所謂佳釀，都不過是小甜水，小酸水，寡淡無味，不值一提。

　　世間好酒，唯有這“火酒”可以當之。

　　時雲飛拋磚引玉，將天鍋法毫無保留地傳授給朱富。

　　又找高手匠人打造了十套天鍋，全都命人送上梁山，安置在朱富的釀酒廠之中。

　　自從這天鍋上山，朱富便足不出戶，利用自己豐富的釀酒經驗，癡迷地研究起燒酒配方來。

　　他不斷改良釀造流程，以及配套的製曲工藝，時不時還寫信給時雲飛，谘詢一些技術問題。

　　總之，誓要製造出一種驚世駭俗的“仙釀”出來。

　　朱富要用這“仙釀”實現自我價值，而時雲飛看中的，是它的經濟價值。

　　這酒一旦上市，梁山可就真的要發財了。

　　到時候，時雲飛不光會在鄆城縣賣，梁山泊南接五丈河，可直達汴京城，北連濟水，沿途經過東阿、歷城、淄州等地方，都是山東傳統富庶之地。

　　甚至由濟水直接出海，在遼東半島登陸，把這烈酒賣給姓耶律的和姓完顏的，也未嘗不可。

　　畢竟東北那旮旯天氣極冷，高度白酒一旦普及開來，便是生活必需品，時雲飛估計，其需求量之大，甚至不亞於大宋本土。

　　現在需要做的，就是耐心等待，同時給朱富同志做好輔助工作。

　　除了關注釀酒廠外，梁山四廠中，時雲飛最關心的是船舶廠。

　　他認為，未來影響梁山經濟收入的最大因素，不是煤炭產量和燒酒產量，而是船隻的吞吐量。

　　梁山泊四面環水，來往運輸都需要靠船，而到了枯水期，泊裡大部分地方水位又比較淺，無法航行大船。

　　所以便十分考驗船舶廠的水平。

　　好在孟康不愧是曾經當過花石綱大船監造總工程師的人。

　　他平生最大的樂趣，就是造船，造各種各樣的船。上山當賊之後，這項手藝卻耽擱了，無疑成為了他心中的一大遺憾。

　　但現在時雲飛告訴他，你什麽都不用管，就負責造船。要多少錢，找我來要，要多少人，找林教頭去要。

　　孟康聽到這話，簡直不敢相信，這世界上還有這麽好的事?

　　“那小官人想讓我造什麽樣的船?”

　　時雲飛拿出一幅地圖來，給孟康過目。

　　這是一幅梁山泊水路圖。

　　這地圖的最中間，是梁山泊，左下角是東京城，與梁山泊通過五丈河連接;右上角是渤海，與梁山泊通過濟水相連接。

　　“我想要的船，主要是兩類。第一類，是吃水比較淺的小型貨船，以便在濟水流域和五丈河流域進行物資貿易。”

　　“第二類，是大船。”時雲飛指了指地圖右上角的渤海，“是可以出海，直達遼國遼陽府的可靠大船！

　　”我知道這種船很難造，造價也很高昂，但是孟兄弟，我相信你的能力，就算不計成本，不計代價，也要給我把它造出來！”

　　聽到只要他造小型貨船時，孟康十分平靜，但一說要造可以出海的大船，孟康立馬興奮地差點達到高潮。

　　畢竟，造巨船以渡海，是每個船匠的終極夢想。

　　三日之後。

　　時雲飛收到了孟康的來信。

　　這信竟然有厚厚一打，三四十頁，有字有表格還有圖。

　　信中，孟康把製造出海大船所需的全部物料，人力和建造步驟，以及每個步驟需要的時間，全都詳細做成了表格。

　　包括船隻的概念圖，也都做好了初步的設計，畫了整整三大張紙。

　　甚至連這種大船專用的停泊碼頭，也設計好了，應該建在梁山泊何處，也做了規劃，簡直事無巨細。

　　總之就是兩個字，專業。

　　這東西放到現代， 也足夠作為一個成熟的商業計劃書了。

　　時雲飛非常滿意。

　　據說，孟康幾乎三天三夜沒有睡覺，不眠不休才把計劃書完成。

　　好像生怕時雲飛反悔似的。

　　畢竟孟康也不是很理解，時雲飛造能去遼國的船能有什麽用。

　　遼國那邊人口稀少，氣候寒冷，經濟水平也遠不如大宋。且遼人普遍敵視宋人，經常坑騙大宋商人。

　　和他們做生意，怕是連造船的成本都很難賺回來。

　　但這些事也不是孟康該考慮的，他只需要按照時雲飛的要求，把船造出來就好。

　　籠絡了朱富和孟康二人之後，時雲飛便當起了甩手掌櫃，安心在家裡讀書，準備科舉。

　　除了每月一次的頭領大會之外，基本很少上山去了。

　　抓大放小，隻把握大方向，而不干涉具體細節，是他信奉的管理方式。

　　何況，還有一個宋江幫忙。

　　如今的宋江，對梁山的熱情已經是今非昔比，以前是被時雲飛逼著乾，現在卻已經有了主觀能動性。

　　時雲飛甚至懷疑，他花在縣衙公務上的精力，都已經沒有花在梁山上面的多了。

　　想起來還挺對不起老爹的。

　　說到底，對宋江而言，還是在梁山上當大哥更有成就感，更能讓他感覺到自己是一條鮮活的生命，在熾熱地綻放著光彩。

　　何況，現在梁山上又加入了裴宣、吳用、公孫勝等一眾具有管理才能的好漢，也可以大大減輕宋江的工作量。

　　總之。

　　梁山，已經步入正軌。