這個案例李晨在之前沒穿越前的世界當中也曾在網上刷到過。

　那也是一個網絡熱點案件，網友們也是分為兩個陣營:

　認為司機有罪的，主要是顧客三次詢問為什麽不按照導航走，這是第一點。

　第二點，當女顧客三次詢問沒有達到回復，這也就加大了她的恐懼。

　換句話來說，如果那名車主能夠及時和對方溝通，女生也不會產生極端的想法，更不會做出極端的舉動。

　認為司機無罪的網友們，他們則是認為一切都是那名女顧客自己想多了。

　司機是一名老司機，人家知道哪條路最近，走近路能叫偏航麽?

　歸根到底，是女顧客自己的問題。

　而司法人員後來也是通過一次次的模擬後認為對方是有罪的。

　顧客既然坐上了帶有運營性質的汽車，那他們就要提供一定的安全義務和保障。

　司機的事情，說白了就是兩個人的矛盾。

　那司機因為顧客的拖延問題，導致心情不好，一沒有管乘客是否系好安全帶。

　你是運營司機，不是私家車，對於對方的行為你為什麽不提醒她?

　道路安全法有明確規定，副駕駛不系上安全帶也是違法的，並不是說只有駕駛員系上安全帶就沒有問題了。

　第二點，你是貨車司機，本身就屬於服務行業，怎麽能帶火氣上班呢?

　李晨還沒有說話，直播間則是炸開了鍋:

　“不是吧，這也能判刑??”

　“有一說一，我感覺判的是對的，我一個大男人遇到不按導航的人也會悄悄打開手機看上幾眼。”

　“理性分析問題，雙方都有問題，但我個人認為不能夠判刑。”

　“不是那個女的想多了麽，現在類似的問題還少麽?”

　“兄弟，你是真倒霉啊，這事一出，你就永遠告別拉貨行業了吧?”

　這事說的沒毛病，即使平台讓他乾也不會再有乘客敢去坐他的車…

　“你這個案子呢，還是有不少爭議的點，如果你實在是接受不了，也可以去提起申訴。”

　思考了一番，李晨告訴了他自己的答案，而男網友聞言有些擔心的說道:“我如果抗訴的話，會不會加重對我的判決啊?”

　“這個當然不會，你在一審判決時，地檢署對於判決沒有抗訴，那麽在二審時最多也就維持原判，除非他們能發現你在案件中有新的罪名。”

　“我知道了，謝謝你啊李律師。”

　“不用客氣。”

　李晨微笑回應。

　在他那個世界中，顧客墜亡案已經被納入了法考題材，被認為是無罪。

　但法考是法考，他和現實就是二回事。

　如果人人都能按照法律辦事，那也不會有那麽多離譜的事情和判決發生。

　“讓我們來分析這起現實案例吧。”

　李晨開始分析案件，來掌控直播間的節奏:

　“我看了一下大家的評論，有很多的不同的意見，咱們先代入司機的視角來分析這件案子。

　從司機的角度來看，女顧客的問題就是超時。

　你讓我過來拉貨，東西卻沒準備好，白等了三十多分鍾。

　時間就是金錢，本來你這一單就掙不了多少錢，為了節省時間，我提出你多花點錢，我跟你一塊搬，這樣也能快一點。

　而你呢卻認為我過來拉貨就應該綁你搬，這不符合平台的規定，我也沒有那個義務。

　接下來呢，就是等超時。

　平台有期限，如果等待的時間過長，那就屬於超時，得多繳納費用。

　四十分鍾的等待期，這位顧客隻用了三十多分就搞定了，也就說，之前的三十分鍾就是白等，那卸貨呢?

　而在途中，司機想要節省時間，準備抄近路。

　這時候女顧客又詢問了，你怎麽不按照導航有呢?

　一想到自己被白嫖的司機就很氣憤，也沒有搭理對方。

　女顧客呢也因為他的舉動產生恐懼心理，想要跳車。

　按照咱們正常的視角來看，貨車司機知道她要跳車麽?

　肯定是不知道的對不對，如果他要是知道了也不會接下這個單子。

　由於顧客的跳車事件是短暫又突發的事情，司機很難坐出正確的選擇。

　我看評論區有人說刹車。

　一輛中速的汽車，後面還裝有貨物，能急刹車麽?

　一但急刹車，女顧客一定會在第一時間被甩出去，這是慣性，要知道她的半個身子都已經探出了窗外啊。

　所以我建議那些說刹車的遊客，還是先考個駕照再說哈。”

　“站在司機的角度來看，他在案發後也是采取了一系列的措施，那就不應該按照犯罪去追究他的刑事責任。”

　聽到李晨的結果，網友們也談起自己的看法:

　“我就說司機應該無罪吧，你們還不信。”

　“真笑死了，一幫人還站在顧客的角度來指著司機！”

　“提問的那個兄弟還在麽?”

　“你們急什麽，李律師還沒講完呢不是麽?”

　“我們接下來站在女顧客的角度來思考這一個問題。”

　李晨繼續分析案件:“作為需要搬家的用戶，可能因為某種原因，她過的很節儉，不願意多花點錢讓人跟她一塊搬。

　爭吵，是因為雙方的理念不同。

　一個認為你過來給我搬家就有義務幫我一塊搬東西，另一方則是認為有平台規定，能不動手就不動手。

　這是第一個因素，我們再來談第二個，也是案件發生的主要因素。

　在搬家的路上，平台已經規劃好了行進的路線，這個司呢並沒有規定的路線去行駛，第一次呢，女顧客只是帶有疑惑性的詢問，問司機不按照導航走?

　這一點呢，也是大多數人的普遍心理，對於導航的過度信賴。

　咱們來到一個陌生的環境，不靠導航還能靠什麽?

　在這裡呢，我還要提醒大家，拉貨的車不同於打的私家車，他們是固定的價格。

　一條路線，在五公裡內就是三十多塊錢，是抄近道還是怎麽走，決定權在司機自己的身上。

　而女乘客的第一次詢問，沒有達到相對應的答覆，她就問了第二次，甚至於第三次，對方還沒有回答她。

　我們假設自己是一名女生，在遇到情況時，會不會產生恐懼的心理??”

　(本章完)