簡康回到家都晚上十一點了，深圳北站全是春節返鄉的人群，有人說中國的春運，是世界上規模最大的人類遷徙活動，過年回家擠過火車的人都深以為然。

　　現在疫情期間，有些人不回老家就地過年，交通壓力倒是比以前少了很多。深圳地處南方，過年返程北上的人居多。簡康本來想要是買不到高鐵票，那就開車回去，但看到這幾天提前回去的朋友發的堵車的朋友圈，簡康毅然決定還是必須高鐵。

　　簡康不禁想起當年第一次坐火車的經歷，2000年的9月去大學報到，乘坐的就是綠皮火車，那時候還沒有動車沒有高鐵，有L、K、T字頭的火車，Z字頭也是後面才有的。L指的是臨客，K指的是快速，T就是特快，Z是直達。

　　簡康坐的火車是趟臨客，從青州出發到成都，簡康是山東WF人，青州車站離家最近。簡康還清楚的記得，遇車就停，隨時讓車，整整坐了48小時才到達成都，是的，硬座，那時候對簡康家裡而言，買硬臥是很奢侈的，更別說軟臥了。整個大學期間，簡康就沒坐過臥鋪。

　　那時候的火車跟高鐵比，完全是雲泥之別，特別是春運的時候，人擠人，就像一個沙丁魚罐頭，廁所裡都是人，上廁所極度不方便，所以坐車都很少喝水，睡覺的時候也擔心錢包被扒了。

　　現在想想，這幾年基本上碰不到小偷了，沒想到手機支付乾掉的第一個行業竟然是扒手。

　　由儉入奢易，由奢返儉難。現在再讓簡康坐幾十個小時火車，那估計會累癱，簡康其實很感謝原鐵道部部長劉志軍，沒有他，中國的高鐵也不會有現在的景象。

　　群眾的呼聲其實一直很簡單:為民辦實事。

　　想想當時確實年輕精力好，再加上第一次出遠門的新奇，竟然沒覺得累，送簡康去成都的是他的四叔，下車吃了碗面送簡康到了學校當天就走了。

　　簡康的父親排行老大，還有三個叔叔一個姑姑，簡康沒見過自己的二叔，據說在簡康出生前闖關東的時候去世了，是家族少有的知識分子。現在簡康的父輩，也都已經去世了，只剩下一個姑姑，每次回去簡康都回去探望下，因為疫情影響，倒是有兩三年沒回山東了。

　　簡康上一次回去是2019年了，還去探望了自己的姥姑，按輩分是爸爸的姑姑，去年去世了，享年102歲，家族最高壽的了。

　　簡康的姥姑是小腳老太，纏過腳的，又抽煙又喝酒的，這麽大年紀，眼花不耳不聾，那身體按山東話叫很旺祥。

　　姥姑一直對簡康講社會主義真的好，80後這一代其實體會的不是太深，雖然吃過苦，小時候也吃過窩窩頭點過煤油燈，但終歸苦的日子很短且小時候沒多少記憶。

　　好和壞是比較出來的，姥姑對簡康說過，當年你爸都差點被賣掉，當時是真的養不起啊。

　　簡康決定今年得回去看看，給父母掃掃墓了。

　　父母在，人生尚有來處。

　　父母去，人生只剩歸途。