理塘至巴塘170公裡，出高城天空飄下小絮雪，不密集，有小額硬幣大小。向西行，無量河一路相伴，佛佛的河名，橫斷山在此間隆起，沙魯裡山縱艮在兩“塘”間。70多公裡後開始翻越沙魯裡西端山梁—海子山，海子埡口4600米，下山時堵了一會兒車，山腳下，道路急彎處看到措普溝指示牌，此溝屬國家級森林公園，天路行常需要狠下心腸，放棄許多美景仙境，時間永遠不夠用，下午到巴塘，海拔3000米，本想住下，在加油站遇見天津一車夫妻倆，夫婦倆退休前也是體制人。加油車多我們互相謙讓，巴塘城口就一個加油站，都是出來看世界的，談得來，遂相約一起進藏。出城遇同向六、七輛吉姆尼、牧馬人結隊行駛，速度慢壓住了整個車流，一番加速角逐超到了前頭，行約40公裡，路左側，遇見川藏公路第一個固定的公安檢查站-巴塘竹巴龍安全檢查站。一位藏族女警官檢查、對照進藏車輛所需證件、文書，我領到了天路行第一張車輛行駛限速單，豹子駛過川、藏自然分界—金沙江大橋，正式進入西藏境。橋上有禁停標識，遺憾沒拍下進藏的這一刻。

　　藏東南下午的陽光依然灼眼，過了金沙江橋幾公裡，318線被洪水徹底衝毀，大小車輛從一河岸缺口處駛下淺水河床，這時小車與越野車就區別開了，勵志篇曰:轎車也能進藏，前提是會很受傷。

　　走了一段河灘路豹子駛入山谷，公路砌山腳而築，路基下就是咆哮的林芝河，我和豹子駛入川藏線第一道險關---海通溝。放眼望去，巨大的水泥橋殘體傾斜在激流中，石砌的河堤被洪水整段、長排地衝垮，奔湧的水流啃食著道路，狹窄處僅一車道能勉強通行，河水將路基土石方掏空，路面上看不出來，能否通過常常要看運氣，我和豹子全神辨識著路況，一次次歷險闖過。

　　每個過客都相信自己會有好運，那伴隨著鼓點傳送的花兒絕不會停在自己的懷裡，好奇特的想法啊。路面點綴著不同尺寸、大大小小的“炮彈坑”，快了能把車顛散架，慢了想在溝裡過夜不成?海通溝可是川藏線上著名的泥石流塌方路段。溝裡熱，都放下了車窗玻璃，但也沒聽到誰開著音響，都操著心呢。這樣的苦難裡程大約有50多公裡，本想把豹子馭在山邊停頓片刻拍些照片，探頭觀測，道路的一邊能聽到林芝河水的歡笑聲，另一側垂直的山體隨時都可能落下些沙石土方，平安存在著才是硬道理。車走海通溝都是一次性通過，即便如我一般想停但不敢停。出溝已尋不見相約前行的天津夫婦了，他們開的是一輛轎車，剛才溝裡的那種路況小車是極不適應的。

　　天擦黒豹子抵達西藏昌都地區芒康縣，城不大，兩條主街並行，基本沒高層建築，海拔3800米。住了店，正在街頭吃飯，忽見之前在巴塘很拉風的越野車隊也駛入小城，但其中一輛前臉已開掛，打著雙閃被牽引著跟在隊後，進藏跑車隊很酷但也是有隱患的，車距太近極易追尾，但要保持隊列又不得不咬緊前車，出巴塘越野車隊不想讓超越就是這種思量。長時間近距離跟車感受到的都是前車揚起的塵土，這樣看世界就很不爽了。也有解，可約定好前方的聚集地，然後各自撒丫子瘋跑。

　　芒康藏語善妙之地，出縣城向南100多公裡，瀾滄江兩岸納西族人的居住地，有我國現保存最完整的原始手工曬鹽田---芒康鹽井古鹽田。來回得兩三天，好想望著古鹽田發發呆，上了318時間最奢侈，忐忑再三還是放棄了，西藏的錯過，想再回頭機遇渺茫，緊扣的手不可須臾離之，說的就是這個意思。

　　芒康海拔不高，睡眠挺好，凌晨2:00醒來，以為是清晨，見天仍黑著，大喜，又睡，好幸福，多少年沒這種感覺了。