也不能說法拉利這場整活吧，但策略是有點差。12圈的時候虛擬安全車進站，要麽一停黃胎到底要麽二停去追。一停要保胎，維斯塔潘追得凶;二停車不夠快，追不上。

　　玩賽車經理的一個心得體會:盡量把輪胎壽命用到30%左右，到20%左右出意外的可能性大。雖然這遊戲有這樣那樣的問題，不過這一點倒是挺仿真。

　　12圈軟胎應該還有富余，那會兒維斯塔潘的距離也在兩秒左右，可以糾纏幾圈，然後找機會undercut。這樣就算最後拿不到P1，差距也沒那麽大。沒有安全車之前差了17秒，很大的差距。

　　埃爾坎表情不怎麽好，賽前采訪雖然力挺比諾托但也敦促車隊做出改變。不知道法拉利會有什麽調整，畢竟老板發話了。