到達馬拉內羅時，夜幕已經降臨，恩佐來到Maranello 酒店入住。這是一座法拉利主題酒店，專供來馬拉內羅出差的全球各地法拉利分部員工住宿，空余的房間作為客房提供給前來馬拉內羅朝聖的遊客。

　　酒店大堂的法拉利元素十足，仿佛是一片紅色的海洋。半圓形的服務台後擺放著一輛法拉利F150賽車，上面刻有阿隆索和馬薩的名字，那是他們在2011年的座駕。

　　除此之外，大廳裡還陳列著兩台極具歷史意義的發動機。一台是幫助法拉利連續兩年榮膺“最佳性能發動機”的V8發動機，它曾經搭載在F430等車型上，為法拉利服務超過10年。另一台是法拉利F1賽車從90年代起一直用到2005年的3.0升V10發動機，在2006年F1換裝V8發動機後退出歷史舞台。

　　牆上的照片都是關於法拉利在賽車場上叱吒風雲的畫面。44號范奇普斯、36號菲爾?希爾兩位F1世界冠軍的畫面被定格在這裡。1982年在比利時站排位賽中撞車後逝世的吉倫?維倫紐夫和在德國站幾乎死於同樣悲劇的狄迪爾·皮羅尼也在這面照片牆上留下了他們的身姿。

　　酒店走廊上的紅毯兩側寫著法拉利的著名車型，包括FXX、F430 Scuderia、F40、612 Scaglietti等。走過這條紅毯，就像是跨過時間的長河。

　　一覺睡到自然醒。

　　第二天，恩佐獨自漫步在馬拉內羅小鎮。

　　馬拉內羅小鎮是典型的意大利田園風光。石砌的教堂、鵝暖石鑲嵌的小路，民間的屋頂延續著意大利傳統的磚紅色，與法拉利的紅色似乎有著某種親緣關系，就好像法拉利天生就屬於這裡。

　　法拉利的總部位於這座小鎮的北部，與它一街之隔的便是法拉利博物館。明天才是正式報到上班的日子，恩佐打算在正式入職之前先去參觀一下法拉利博物館、感受一下前輩們來時的路。

　　博物館的透明建築被幾何形的鋼架所籠罩，很有現代感。周遭懸掛的紅色條幅上記錄著法拉利F1車隊216次分站冠軍的光輝成績。

　　走進博物館，首先映入眼簾的，便是金色雀黃背景襯托的黑色躍馬LOGO。在它的下方，展出的是法拉利166 F2賽車。1951年，在銀石賽道，裝配與之擁有相同地盤的166 F1賽車為法拉利拿到了第一個F1分站冠軍。

　　在賽車榮譽展示廳，所有獲得過F1車隊總冠軍的法拉利賽車在車裡集合。它們呈圓弧形排列，濃厚的歷史感瞬間就可以將置身其中的參觀者包圍。

　　博物館裡設置有半專業模擬器，參觀者可以親身體驗駕駛F1時腎上腺素的飆升。蒙扎、巴塞羅那、銀石、伊莫拉、紐伯格林、讚德沃特、斯帕和穆傑洛，這些刺激的高速賽道可以任意選擇。

　　花費25歐元，恩佐獲得了7分鍾的斯帕賽道體驗時間。偉大的舒馬赫正是在這條賽道上一戰成名，恩佐也想體驗一下那種感覺。上車前，工作人員向恩佐簡單解釋了賽車的換擋方式，以及在賽道的關鍵位置上齒輪的選擇。

　　作為年貨遊戲F1系列的忠實玩家，斯帕賽道的布局早已深深印刻在恩佐腦中。在花了一些時間熟悉模擬器的操作後，恩佐逐漸開始加速，單圈成績突破1分50秒大關，最終跑出了1分45秒503的成績！

　　“WOW！這可是舒米在2004年跑出的最快單圈成績，

小夥子不錯啊！”負責給恩佐介紹操作方式的工作人員讚歎道。　　“如果時間再長一點，我可以更快。”

　　普通F1玩家在遊戲中通常能跑出遠超現實的圈速，F1電競玩家更是能將圈速推到現實中短期內無法達到的高度——1分40秒的斯帕賽道單圈成績對於F1電競選手來說並不算很好。

　　讓恩佐大感意外的是，法拉利博物館裡居然還有換胎體驗！一輛全真的法拉利F1賽車被前後千斤頂頂起，放在一個模擬P房的展廳內。參觀者可以兩人或三人組隊完成左前胎的更換，一旁的牆上設有計時器精確測量換胎用時。

　　“法拉利是用這種方法選換胎工嗎?”恩佐忍不住吐槽。

　　一圈轉下來，正好到了參觀工廠的巴士發車時間。恩佐坐上巴士，穿過法拉利工廠的大門。

　　法拉利總部的大門並不豪華，反而非常樸素。由於馬拉內羅小鎮沒有高樓，居民樓大多是磚紅色，恩佐?法拉利在建設工廠時為了實現與周圍環境的和諧， 將總部同樣建設成了磚紅色外牆的小樓，與周圍的建築高度保持一致。從1947年至今，所有法拉利生產的車輛都經過這道歷史悠久的大門駛出工廠、交付客戶。

　　大門內，恩佐?法拉利大道和喬瓦尼?阿涅利廣場鬱鬱蔥蔥。冬日的暖陽穿過道路兩側的行道樹，在路上留下兩排斑駁的樹影。穿過恩佐?法拉利大道，便是基於“以人為本的方程式”理念、由眾多國際著名建築設計師聯手打造的法拉利超級工廠。

　　法拉利的車輛測試場菲奧拉諾賽道就在工廠邊上，法拉利F1車隊總部就設在這裡。恩佐?法拉利先生說過:“每一條賽道都應該能夠測試模型的動態性能，以便找出每輛車的問題。從現在起，如果任何一輛法拉利模型車未能通過在菲奧拉諾賽道的測試，我不希望它參加任何比賽或進入量產階段。”

　　今年是菲奧拉諾賽道建成50周年。法拉利博物館預計將在6月布置專題展覽，通過一系列歷史圖片和視頻，回顧1972年在這條賽道上舉行的活動。

　　6月15日，菲奧拉諾賽道將舉行盛大的燈光秀以紀念法拉利成立75周年。預計菲奧拉諾賽道將被改造成一個巨大的LED光幕，裝飾有172000個LED燈、1039280個LED光源和89公裡長的動態LED燈，總面積為112958.27平方米。

　　“難怪今年F1的賽車被命名為F1-75，我怎麽忘了呢?”聽著巴士上導遊的講解，恩佐恍然大悟，“但願比諾托今年能給法拉利75周年送上一份大禮。”