安全車帶領的第一圈，“圍場最佳導演”拉提菲率先開始整活。他的賽車在“大酒店彎”轉向不足，撞到了賽道邊的護牆。在他前方的加拿大老鄉斯特爾雖然勉勉強強繞過了“大酒店彎”，但在與下一個彎角的銜接處蹭到護牆。

　　第二圈即將結束時，安全車撤回。勒克萊爾立刻踩下油門向前衝，與緊跟在他身後的隊友塞恩斯拉開了1秒的差距。兩台紅牛賽車與勒克萊爾之間的距離被越拉越大，幾秒鍾時間過去便已經落後勒克萊爾超過5秒。

　　加斯利在第二圈末端進入維修區，他換上半雨胎嘗試進行一些超車。接下去的幾圈裡，每當加斯利刷新個人最快圈速時，勒克萊爾、賽恩斯總能用全雨胎刷新全場最快圈速。半雨胎和全雨胎之間的圈速並沒有明顯差異，加斯利沒能超過在他前面的任何車手。

　　這就是摩納哥，這就是蒙特卡洛賽道。前車阻擋的情況下，輪胎優勢並不那麽重要。就像萊科寧曾經說過的那樣，在摩納哥，哪怕一圈比別人快5秒，也得老老實實的排隊。第七圈進站更換半雨胎的角田、維特爾換胎之後的表現同樣應證了這點。

　　“一切盡在掌控。”羅伊達輕松地說。

　　“是啊，等到賽道環境變得更合適的時候直接換上乾胎就好了。”法拉利首席策略師拉文?簡(Ravin Jain)認同羅伊達的判斷。

　　“集中注意力，比賽還沒結束呢！”比諾托提醒他們，語氣卻並不見嚴肅。他的嘴角竟然已經開始浮現一絲笑容。

　　恩佐一臉懵，難以置信地聽著他們的對話。誰給的勇氣現在就開始放松了?！2008年摩納哥雨天丟冠的慘劇忘了?！拉文和羅伊達沒經歷過那段時間還好說，比諾托可是親身經歷過那場慘案的，居然也這麽放松???

　　第十二圈，加斯利在進入“大酒店彎”前搶佔內線，完成對周關羽的超車。第十三圈，加斯利靈光一閃，在“游泳池彎”超越邁凱倫車隊的裡卡多。

　　“有機會嗎?加斯利嘗試了一下發現不行。”天空體育的解說員大衛?克羅夫特繼續帶來本場比賽的轉播。

　　“不，我覺得他只是想把自己暴露在裡卡多的後視鏡中，吸引他的注意力。”曾經在摩納哥站上過最高領獎台的韋伯機長敏銳的感覺到加斯利的動作不簡單，反駁了克羅夫特的看法，“裡卡多現在一直在看後視鏡。”

　　“加斯利在游泳池彎搶到內線，他出彎的抓地力更好，他超過了裡卡多！”

　　“一個經典的摩納哥超車。”韋伯點評道，“裡卡多進彎前的注意力完全被加斯利吸引了，他轉向過度，隨後修正方向。這次修正讓加斯利有機會佔據內線，而加斯利也把握住了這次機會。”

　　！！！

　　加斯利的操作打破了所有人的慣性思維。摩納哥只是難以超車，不代表不能超車。當輪胎佔有足夠的優勢時，只要有優秀的操作，就有可能超車。哪怕能夠上升一個名次，在摩納哥，這就是巨大的獲利。

　　“塞爾吉奧，進站，換半雨胎。”第16圈，紅牛車隊召喚佩雷茲進站。

　　通過team 獲知紅牛策略的拉文下意識地讓賽恩斯的比賽工程師裡卡多?阿達米(Ricardo Adami)召喚賽恩斯進站。

　　第17圈佩雷茲離開維修區後，他和賽恩斯之間的差距是25秒左右。參考佩雷茲這一次從進站到出站用時24.409秒，賽恩斯確實有足夠的時間可以擋住佩雷茲。

　　賽恩斯拒絕了進展要求:“賽道快幹了，你這時候召喚我進站不合適。”

　　“我們需要你擋住佩雷茲。”阿達米解釋道。

　　賽恩斯再次拒絕:“再有五六圈賽道就幹了，我不覺得現在還半雨胎是該做的事情。”

　　“進站，進站！”阿達米繼續堅持。

　　意識到賽恩斯堅決不願意進站後，夏維爾迅速和勒克萊爾展開交流:“賽恩斯說他想直接換乾胎。你認為呢?”

　　“可以直接換乾胎，但不是現在。”勒克萊爾回復道。

　　於是，得到答覆的拉文決定讓更安全的勒克萊爾進站換胎。然而，第17圈就這樣在車隊與車手之間的來回溝通中過去了。當車隊要求勒克萊爾進站時，比賽已經來到第18圈。

　　更麻煩的是，第17圈佩雷茲出站時身前有諾裡斯阻擋。可第17圈結束後，諾裡斯進站換胎，突然獲得大片空間的佩雷茲趕緊加速。

　　“拉文，諾裡斯進站，佩雷茲加速了。”恩佐注意到一些壞事的苗頭正在滋生，提醒拉文道。

　　“我知道，我知道。”拉文連監視器都沒看一眼，隨口應付道，“他的出站圈速度和他用全雨胎跑的速度差不多，問題不大。”

　　“你給老子睜開你的眼睛看看屏幕！”恩佐氣得用拳頭怒錘桌面，“佩雷茲這圈的速度非常非常快！”

　　拉文被恩佐嚇到了，趕緊抬頭看數據。只見佩雷茲以飛快的速度不斷吞食勒克萊爾的領先優勢——已經不能夠用“蠶食”來形容了，簡直是“鯨吞”。拉文驚恐地瞪大雙眼，絕望地通知勒克萊爾:“別進站！別進站！”

　　然而，為時已晚。勒克萊爾已經進了維修區通道。並且，由於來不及溝通， 羅伊達以為勒克萊爾此時進站仍然要換半雨胎，換胎工此時根本來不及把準備好的半雨胎換成硬胎——如果換的是硬胎，勒克萊爾就可以用這套輪胎一跑到底，那反而有獲勝的機會。實際上，哪怕沒有恩佐的提醒，1994年出生的拉文可能根本就沒有想過要提醒羅伊達換的是硬胎。

　　勒克萊爾震驚地看著換胎工為他換上半雨胎。明明在溝通的時候說要直接換乾胎，怎麽莫名其妙、招呼都不打一聲就變成換半雨胎了?

　　慌亂之間，法拉利的換胎工手忙腳亂，完全不見此前幾站比賽的流暢。要知道，就在上一場西班牙站的比賽中，這些換胎工創造了2.223秒的賽季換胎記錄。

　　就這樣，原本完美領跑比賽的勒克萊爾被佩雷茲反超，掉到了第三位。

　　“F**K！F**K！你們到底在幹嘛?！”勒克萊爾在無線電力怒吼道。就算摩納哥可以超車，“位置為王“依然是這裡不可動搖的黃金戒律，進站換胎無論如何都要把窗口算好了。怎麽到頭來車隊就整了這麽個活，害自己把位置丟了?

　　“夏爾，一會兒還要換乾胎，我們還有機會的。”比諾托連忙安撫勒克萊爾。回復他的，是勒克萊爾的一陣沉默。

　　“ check?”比諾托問了一句。

　　恩佐再次傻眼。人家擺明了不想說話，還跟人家“ check”，比諾托是真傻還是假傻啊?

　　不過，比諾托說的話沒錯，換乾胎確實是法拉利本場比賽獲勝的最後機會。

　　法拉利，能把握住嗎?