“我們應該要讓夏爾留在外面保持賽道位置，讓卡洛斯進站，迫使漢密爾頓也進站。”拉文?簡提議，“軟胎很快就會衰竭，夏爾有機會短暫落後之後重回第一。”

　　開什麽玩笑！這裡是銀石，不是摩納哥，賽道位置沒那麽重要！就算漢密爾頓留在外面，他就等著被軟胎超車吧！去年在阿布扎比，梅賽德斯剛剛吃了一個大虧，絕對不敢再賭第二次。

　　此外，哪怕軟胎很快會衰竭，那也比勒克萊爾跑了十幾圈的硬胎要好。比賽只剩下十圈，也許在某個時間節點軟胎確實會出現圈速的明顯下降，但那個時候勒克萊爾恐怕已經在漢密爾頓身後了。以漢密爾頓的防守能力，勒克萊爾想要超越他有一定的難度——想想去年在銀石賽道發生了什麽吧。

　　更何況，佩雷茲此時已經從隊尾追趕到了第四名，勒克萊爾甚至會被佩雷茲超過。在佩雷茲之後還有阿隆索駕駛的Alpine(雷諾)和諾裡斯駕駛的邁凱倫，這兩人的速度也不慢，說不定勒克萊爾還會被他們超越。

　　別忘了，維斯塔潘此時排在第七名。一旦勒克萊爾被阿隆索和諾裡斯超過，勒克萊爾52圈的戰果就是比維斯塔潘多拿了2分。

　　沒時間做更多的思考了，必須立刻阻止拉文愚蠢的決定被實施！

　　“雙車進站！”恩佐通知夏維爾和阿達米要求兩輛法拉利同時進站，羅伊達迅速召集換胎工做好準備。

　　事實證明，豬頭們的擔心並不存在。法拉利雙車進站後，梅奔同樣呼叫漢密爾頓進站。

　　安全車撤回、比賽即將恢復前，比諾托終於想通了一回，親自給賽恩斯下達車隊指令:“卡洛斯，和勒克萊爾拉出十個車身的間距，防守漢密爾頓和佩雷茲直到比賽結束。”

　　見到獲得第一個分站賽冠軍希望的賽恩斯並不甘心。只要他超越勒克萊爾就行了，他不知道從哪裡來的自信，覺得自己一定可以憑借DRS超越勒克萊爾。於是，他拒絕了車隊指令，回復道:“給我DRS，我才能防住漢密爾頓。”

　　“收到，了解。”賽恩斯的說辭迷惑了比諾托，指令就這樣沒了下文。

　　恩佐仿佛知道會發生什麽，長歎一口氣，摘下耳機。

　　比賽恢復進行，兩台法拉利賽車如同離弦之箭向前衝去。

　　“佩雷茲緊緊跟住漢密爾頓，他知道紅牛賽車有這個能力，漢密爾頓現在壓力山大。勒克萊爾現在領先，賽恩斯第二，漢密爾頓第三，佩雷茲第四，他們幾乎同時經過艾比彎(Abbey)。”比賽再次變得懸念叢生，克羅夫特的解說再度充滿激情。

　　“漢密爾頓出彎的抓地力不夠，直接被身後的佩雷茲追上來了。”韋伯機長從專業角度分析場上局勢，“佩雷茲可能要在四號彎的內線動手了。他居然走的是外線，這是一個交叉線，這樣出彎是有路線上的優勢，但能保持住節奏嗎?”

　　“漢密爾頓和佩雷茲輪對輪的較量！佩雷茲，他拿下了漢密爾頓！鏡頭給到賽恩斯和勒克萊爾，賽恩斯對自己的隊友發起攻擊，他剛才拒絕了車隊的指令。看看勒克萊爾，他堅決不給自己的隊友留任何空間！”克羅夫特驚呼，“法拉利再次上演隊友內鬥，這次會重蹈2019年的巴西和2020年的奧地利的覆轍嗎?”

　　比諾托眉頭緊蹙，對場上車手們的內鬥非常不滿。再這樣下去，身後的佩雷茲憑借速度優勢馬上就會貼近法拉利，甚至輕而易舉地超過兩輛法拉利獲得領先。

他轉身看向身後的P房，希望恩佐能站出來說句話。恩佐和勒克萊爾之間的關系比他好得多，他自己一次次小醜般的表現已經透支了樂扣對他的信任。　　恩佐感覺到比諾托求助的目光，卻隻當作它不存在，和曼塞爾老先生暢聊場上精彩的比賽。他希望樂扣能堅守自己的位置獲得冠軍，又不希望法拉利被佩雷茲超過而不得不屈居二三名。

　　但是顯然，這一次不管多麽強硬的車隊指令，賽恩斯都鐵了心不會聽。恩佐很清楚，這場比賽就是自己本賽季為法拉利服務的最後一場。如果威脅“賽恩斯不去防守佩雷茲就卷鋪蓋走人”，結果事後走的人是自己，那將來恩佐回歸法拉利擔任領隊時將毫無威信。

　　這場比賽發展到這個階段，想要保證一二帶回只能讓勒克萊爾去防守佩雷茲。這個惡人，還是由比諾托去做吧。

　　“夏爾，讓賽恩斯過去，你去防守佩雷茲。”比諾托不得不向勒克萊爾下達指令，“只要你守住佩雷茲，我們就能夠一二帶回。我們會想辦法以後補償你的。”

　　勒克萊爾沒有回復。當兩輛法拉利經過長直道時，他默默靠邊，讓賽恩斯從自己身邊經過。

　　唉！樂扣啊，你為什麽總是那麽聽話呢?說好聽點，你這是以團隊為重;說難聽的，你這就是在被比諾托一次又一次地PUA。

　　“紅牛的速度真的非常快，佩雷茲現在不斷地壓縮與勒克萊爾之間的距離。佩雷茲，他現在可以動手了！橫向移動，虛晃一槍，勒克萊爾被騙到了！勒克萊爾給佩雷茲留下了超車的空間，佩雷茲能擠過去嗎?兩人現在並排進入維爾彎(Vale)，誰會先頂不住壓力踩下刹車呢?”

　　“勒克萊爾守住內線，佩雷茲被略微擠出賽道！但是佩雷茲在下一個彎也把勒克萊爾擠出了賽道，他超過了勒克萊爾！天呐，漢密爾頓居然悄無聲息地跟了上來，抓住前面兩個人糾纏在一起的機會佔據空曠的內線，他同時超過了兩輛賽車！最後一彎的爭鬥簡直絕了！”

　　“佩雷茲走內線想要奪回位置，漢密爾頓緊緊守住外線，但前面沒有空間了！勒克萊爾，他也對漢密爾頓發起攻擊，漢密爾頓被擠出賽道！佩雷茲和勒克萊爾都拿回了位置，兩人的纏鬥還要繼續，他們還要同時面對來自漢密爾頓的壓力！”

　　“這裡有DRS，勒克萊爾可以使用DRS而佩雷茲不能，勒克萊爾緊緊貼住佩雷茲！過去了，勒克萊爾超過了佩雷茲！”

　　“比賽來到最後一圈，勒克萊爾和佩雷茲依然殺得難解難分，他們身前的賽恩斯早已跑得遠遠的，身後的漢密爾頓對他們虎視眈眈。只要他們出現失誤，漢密爾頓就將登上領獎台！聽聽觀眾們的呼喊吧！”

　　這裡是英國，是漢密爾頓獲得了七場勝利的賽道。現場觀眾不僅僅為場上精彩的超車與反超車喝彩，更多的是為漢密爾頓加油助威。

　　“法拉利在彎道的牽引力非常強，在賽道上為數不多的中低速彎上勒克萊爾抓住機會與佩雷茲拉開了一點點的距離。漢密爾頓依然在他們的身後， 但已經被他們拉開了比較大的差距。”

　　“又來到了DRS區，佩雷茲又一次對勒克萊爾發起進攻，並且超了過去！馬克，我已經數不清這是他們今天第幾次的超車和反超車了。太精彩！太刺激了！”

　　“最後一個彎道，佩雷茲能把勒克萊爾擋住嗎?天呐，這裡勒克萊爾是怎麽過去的?！衝線！衝線！！勒克萊爾絕殺佩雷茲拿下第二名！！！法拉利，今天在梅賽德斯的主場，實現了一二帶回！”

　　“我們看一下回放，佩雷茲居然在這裡有一點點的疏忽，給勒克萊爾在外線留下了微小的空間！”韋伯機長通過回放帶領觀眾回味這次絕殺，“佩雷茲可能自己都沒有意識到這裡留了一些空間，但勒克萊爾偏偏抓住了這個機會，完美的絕殺！”

　　“呼！”克羅夫特長舒一口氣，“觀眾朋友們，我發誓，這絕對是近幾年來最精彩的F1！法拉利、紅牛、梅賽德斯三支隊伍的頂尖高手同時互相纏鬥，我感覺我已經很久沒有看到過如此熱血沸騰的場面了！”

　　勒克萊爾的絕殺極大地鼓舞了法拉利車隊的士氣、維護了法拉利車隊的團結。當比諾托要求勒克萊爾讓車時，勒克萊爾一側的P房裡許多人通過各種方式表達他們的不滿。但當勒克萊爾絕殺衝線的那一刻，他們再也抑製不住激動的心情，紛紛跳上維修區護牆的柵欄慶祝。

　　“精彩的比賽，精彩的駕駛！”曼塞爾笑呵呵地將一隻手搭在恩佐的肩上，另一隻手指著電視上的回放，評價道，“當然，還有精彩的指揮。小夥子，不錯！”