沒有和任何人商量，恩佐獨自做出決定讓賽恩斯進站換硬胎。如果沒有意外，賽恩斯就要用這一套輪胎完成比賽。

　　進站窗口非常合適。賽恩斯出站後領先諾裡斯1.1秒，這段距離足夠賽恩斯暖胎而不被諾裡斯超越。漢密爾頓領先賽恩斯16秒，銀石賽道的進站損失時間大約是19秒，七冠王進站後勢必落在賽恩斯身後。法拉利依然有很大的希望能夠實現一二帶回。

　　與此同時，漢密爾頓不斷刷新最快單圈成績，一點點縮短與勒克萊爾之間的差距。第22圈，漢密爾頓比樂扣快了0.361秒。到了第25圈，漢密爾頓已經把差距縮小到了1.2秒，隨時會追進到1秒以內、通過DRS實現超越。一旦樂扣被漢密爾頓超過，無人可擋的老漢就會把差距越拉越大，甚至有機會在換胎後卡在賽恩斯之前。

　　“再多推一點。”指揮牆上對樂扣下達的指令依然是萬年不變的“推，推，推”。

　　恩佐又寫了一張小紙條遞給夏維爾——BOX(進站)。

　　“要給勒克萊爾換鼻翼嗎?”

　　“不換！”恩佐不假思索地回答。

　　雖然樂扣和目前位列第四的諾裡斯距離足夠遠，有時間換鼻翼。但那也意味著，漢密爾頓換胎後會在賽恩斯身後、勒克萊爾身前。賽恩斯擋得住漢密爾頓嗎?恩佐表示懷疑。很可能，漢密爾頓追上賽恩斯之後只要幾個彎道就把賽恩斯甩開，根本不給樂扣追擊的機會。

　　“他們沒有給勒克萊爾換鼻翼。”梅賽德斯的P房內，梅奔首席策略師、博塔斯的夢魘詹姆斯?沃爾斯(James Vowles)向TOTO匯報。

　　“沒關系。”TOTO面無表情地坐著，“劉易斯知道該怎麽做。”

　　“輪胎情況依然很好。”漢密爾頓向車隊報告。

　　第27圈，也就是倍耐力公司預測的中性胎換胎窗口的最後一圈，漢密爾頓依然選擇不進站。看起來，漢密爾頓是希望盡量延長這套中性胎的使用時間，在最後時刻換上更新的輪胎，利用輪胎優勢向法拉利發起衝擊。

　　第28圈，勒克萊爾距離賽恩斯只有1秒，而漢密爾頓已經甩開賽恩斯足足18秒——一個進站窗口已經被拉開了！樂扣擁有全場最快的速度，賽恩斯比漢密爾頓還慢，情況已經很明顯了，法拉利指揮牆上的幾個人依然在交頭接耳，遲遲做不出決定。

　　又一張紙條被遞到阿達米眼前——Change now(現在就交換位置)。

　　“給我一個目標圈速，讓我再來一圈。”賽恩斯不願意換位置。阿達米看向恩佐，征求恩佐的意見。恩佐果斷搖頭，拒絕了賽恩斯的要求。

　　“一圈，就一圈，拜托！”賽恩斯卑微地請求。在他的印象裡，法拉利的工程師只要經過他的一番軟磨硬泡，幾乎會答應他的所有要求。

　　阿達米正想開口拒絕，恩佐示意讓他來和賽恩斯溝通。阿達米是賽恩斯的比賽工程師，他們兩個人之間的關系如果鬧僵了，這對以後的比賽沒有好處。眼下，隻好讓恩佐來當一回惡人了。

　　“卡洛斯?賽恩斯?Jr！”恩佐非常罕見的在通話中報出了賽恩斯的全名，說明這是一件非常嚴肅的事情，“在長直道上和勒克萊爾換位置，就在這一圈，這是車隊的最終決定！”

　　“恩佐?拉爾典！”恩佐的耳機裡傳來比諾托的嘶吼，“你知不知道你在幹什麽！”

　　“我當然知道，

馬蒂亞。我在為法拉利贏得比賽。”　　“你惹了不該惹的東西！”

　　此時的法拉利已經明顯分裂成了以恩佐為中心的P房和以比諾托為中心的指揮牆。指揮牆的任何指令在P房幾乎都無法得到實施，形同虛設。

　　恩佐對此心知肚明，但這場比賽如果再靠指揮牆那排豬腦子指揮，法拉利就完了。但願那幾顆豬腦子裡有一顆以後能學聰明點，不過那是之後的事情，眼下管不了了。

　　比諾托同樣知道這一點，但他並不想立刻就趕走恩佐。這個賽季如果不能拿下總冠軍，他這個領隊算是做到頭了。為了保住自己的地位，比諾托可以容忍恩佐在這個賽季插手車隊的比賽策略。

　　“敢威脅我的人，還沒出生呢！”恩佐輕描淡寫地回復比諾托。意大利范圍內，誰敢招惹阿涅利家族的人?就算在世界范圍內，見到阿涅利家族的人哪個不是客客氣氣的。

　　比諾托知道恩佐的做法是正確的，這次爭論不了了之。

　　第33圈結束，漢密爾頓進站換胎。這次換胎竟然用了4.3秒，導致老漢出站後落後賽恩斯2秒！趁著老漢暖胎的時機，賽恩斯迅速將與漢密爾頓之間的距離拉大到4.25秒。

　　“能不能讓夏爾給我一個DRS，那樣我絕對能防住劉易斯。”賽恩斯請求道。盡管漢密爾頓距離他4秒，但老漢裝有新輪胎的梅賽德斯賽車隻用了兩圈就抹掉了一秒的差距。賽恩斯知道自己的實力幾斤幾兩，如果沒有DRS，他絕對防不住老漢。

　　阿達米告訴賽恩斯一個不好的消息:“你要節省燃油，把空氣-燃料比增加2%。”

　　賽恩斯之前推得太猛，居然油不夠了！

　　“啊！”賽恩斯絕望地哀嚎。

　　“你在跟我開玩笑嗎?”恩佐瞪著阿達米，希望得到肯定的答覆。然而，那就是事實。

　　嘖！麻煩了，一二帶回的可能性變小了。賽恩斯的提議有一定的道理，可是賽恩斯本來就夠慢了，現在還要省油，讓樂扣慢下來等他無異於把冠軍拱手送給漢密爾頓。

　　屋漏偏逢連夜雨。第39圈，奧康的賽車發生故障停在賽道上。賽會出示黃旗，緊接著發出通知將派出安全車。此時，勒克萊爾已經在賽道的第三賽段上，很快就要到維修區入口了。