法拉利的兩輛賽車最終有驚無險晉級第二節排位賽，勒克萊爾排名第12，賽恩斯排名第14。

　　恩佐長舒一口氣。第一節排位賽停表後，看著其他車在最後一圈裡一輛又一輛地刷新成績、把法拉利兩輛車的排名一次又一次地往下擠，他一度以為即將上演法拉利雙車無緣第二節排位賽的尷尬。

　　第二節排位賽，法拉利的兩名車手穩穩當當地以第二、第三名晉級，僅次於維斯塔潘。

　　但此時，天色漸漸暗了下來，賽道再次被烏雲籠罩。

　　“很快就會下雨，按照天氣預報的說法，第三節一開始就會下雨。”梅基斯問恩佐，“咱們用什麽輪胎?羅伊達覺得……”

　　恩佐用腳趾頭想都知道羅伊達的想法。他想讓一輛車用軟胎、一輛車用半雨胎，如果比賽剛開始就突然天降大雨、賽道條件變糟，那麽用半雨胎的那輛車就可以在積水量不大的時候做出好成績;如果雨下得不大、還能用軟胎跑比賽，那麽用軟胎的那輛車將為法拉利取得一個不錯的衝刺賽發車位。

　　“乾胎，軟胎，全新的軟胎！”恩佐毫不猶豫，根本不想聽羅伊達的“高見”，“只要不是突然下大雨，以這條賽道的排水性能，至少能用軟胎完成一個飛行圈。”

　　羅伊達的想法聽上去有點道理。但，正如恩佐所說，他忽視了賽道特性。

　　第一節自由練習賽後，賽道上就下過一陣雨。當時，恩佐仔細觀察了賽道由乾變濕、開始積水的全過程，這一過程持續了挺長一段時間。當時的氣象雲圖，也與此刻第三節排位賽前相似，這意味著羅伊達設想中的“天降大雨”並不存在。

　　維修區出口依然是紅燈，但在燈光的映襯下，細細的雨絲已經清晰可見。

　　確實下雨了，但並不大。正如恩佐所判斷的那樣，車手們可以在有限的時間內完成一個有效的計時圈。

　　“快快快，趕緊放車！”繞過羅伊達，恩佐直接向兩個車組發出放車指令，“夏爾先走，卡洛斯跟在後面！”

　　這種由乾地逐漸變為濕地的排位賽，越早上賽道，賽道條件就越好，車手就越有可能跑出好成績。暖胎毯在這樣的比賽中能起到的作用微乎其微，在車庫裡待著用暖胎毯暖胎還不如直接上賽道跑。

　　恩佐的反應很快，有人的反應比他更快。在維修區出口處，一輛哈斯已經停在那裡，只等出口處那盞紅燈變綠。

　　“不好意思啦，老弟！”斯泰納抱歉地向恩佐微笑。

　　恩佐朝斯泰納點頭致意，但並不在意。法拉利的競爭對手又不是哈斯。

　　“馬格努森目前以1分11秒674暫列第一，勒克萊爾落後0.4秒。賽恩斯就在勒克萊爾之後過線，但他的成績慢了馬格努森0.7秒！拉塞爾衝到第二，落後馬格努森0.385秒，卡在了勒克萊爾之前。但這些車手們的輪胎應該還沒有達到合適的溫度，他們在下一圈也許會刷新成績。欸?欸?！黃旗！！拉塞爾，他陷入了沙石地，他出局了！！！現在變成了紅旗，看樣子今天的排位賽應該就到此結束了……”

　　“我們看一下回放，拉塞爾衝入沙石地之後想要避免撞牆，他做到了。但緊接著他想要調轉車頭把車開出來，結果勁兒使大了，他的車就像答鍾擺一樣擺動著陷在地裡。”羅斯伯格遺憾地說道。梅賽德斯好不容易在賽季末有了點競爭力，他自然希望車隊能盡善盡美地擁有一個完美的周末。

　　拉塞爾的事故是一個信號，

說明賽道條件已經不適合繼續用軟胎了。　　“今天的比賽結束了，收攤吧。”恩佐離開指揮牆，向哈斯的P房走去，轉而恭喜斯泰納。

　　“謝謝。不過Q3並沒有正式結束，我們還是要再等等……”斯泰納口頭上低調， 臉上的笑容根本憋不住，最終還是忍不住笑了出來，“哈哈哈……謝謝，謝謝……“

　　今晚，將是哈斯車隊的不眠夜。對於他們這樣的小車隊，即便是獲得一個沒有任何積分的杆位，也是一件值得慶祝的、在車隊歷史上舉足輕重的一件大事。順便一提，明天將是哈斯車隊的老板吉恩?哈斯的生日，相信這份禮物他一定會很滿意。

　　回到法拉利P房，恩佐看見勒克萊爾愁眉不展地和車隊工程師們交流什麽。

　　“夏爾說他感覺動力單元有一些問題。”動力單元部門主管恩裡克?瓜爾蒂裡匯報道，“這個周末的動力單元設定都是按照馬蒂亞提供的數據進行的，我們現在正在檢查。”

　　“馬蒂亞怎麽說?”

　　“我們還沒聯系馬拉內羅，但之前我們計算過，馬蒂亞的數據是合理的。所以還是得等檢查有結果了再說。”

　　“那就抓緊時間。我不希望這個周末出現動力單元故障導致的退賽。”

　　一波未平，一波又起。剛走進辦公室，阿爾貝托又來匯報，說約翰之前打來電話，他有事要和恩佐面談。

　　恩佐頓時有一種不詳的預感。能讓約翰如此著急的事情不多，這件事多半是和另一位姓阿涅利的人有關。

　　正好，那個家夥最近遇到了麻煩。

　　“我知道你的目標是什麽，但我也敢保證，你實現不了。”盧卡?巴迪塞利的話再次回響在恩佐的腦海中。恩佐原以為，這只是他和約翰之間的事情，沒想到居然還會和他那個不成器的叔叔扯上關系。