1964年3月28日。

　　在多年以後，許亞林的回憶裡，那是自己第一次操縱DC-3這款飛機的日子。

　　但與空中開大車的體驗相比，令許亞林記憶最深的，那還得是西安的肉夾饃。

　　大三段的首都-太原-西安-重慶，從航路距離上看，與大兩段的首都-漢口-重慶對比，增加的並不多。但由於中間多了一個起降的環節，所以，在總用時上，這一班飛行任務往往會耗時更長，同時，在機場的經停時間也會更加短暫。

　　這種短暫的經停，若是放在其他地方，許亞林不僅不會感到煩躁，甚至恨不得經停時間越短越好。反正這年頭的飛行員也沒有小時費，飛的時間長也好，短也好，每個月到頭都是那麽多錢...在薪金固定的情況下，哪個打工人能拒絕得了早點下班的誘惑呢?

　　可偏偏，這一理念，在西安，徹底被打破。

　　1964年的西安機場，名叫西關機場。與位於武漢漢口的王家墩機場、重慶JLP區的白市驛機場，包括如今在應該還是順義縣的首都機場相比，這西關機場所在的位置，簡直可以用奇葩來形容！

　　位於後世西安蓮湖區的西關機場，距離XA市中心的鼓樓，僅僅只有4.4公裡。換而言之，這是許亞林執飛的兩段航線任務中，甚至是兩世飛行加起來，所有飛過的機場裡，唯一一個位於城市中心地段的機場。

　　每當飛機開始降低高度，準備著陸時，許亞林都能看到舷窗外，那些抬起頭看“灰機”的人。偶爾還會看到一些孩童，會在略顯狹小的城市巷道裡，沿著飛機降落的方向，興奮地叫嚷著，跟著飛機追出一段距離，一直到飛機消失在視野的盡頭，這才停下腳步。

　　除此以外，在西關機場的降落過程中，還能飛越西安古城牆，那個傳說上去就找不到下來出口的雄偉歷史建築。加上整備時間距今較近的緣故，西關機場的配套設施，比首都機場都要健全得多。

　　從1958年開始，到1961年三年時間裡，西關機場增建了兩萬平泥碎石結構的停機坪、3950平的三層候機樓以及2700平的貨運倉庫、車庫、食堂等各類輔助建築。

　　與在其他機場經停時相比，在這裡，壓根就不用吃那...盡管用上了大棉被努力保溫，但卻只能勉強算個溫熱的盒飯。由於有專門的食堂存在，在這裡，大夥甚至可以吃上新鮮出鍋的熱菜熱飯。

　　可相比於正常的餐食，肉夾饃才是最吸引許亞林等人的存在。

　　焦脆的白吉饃外殼搭配鹹鮮多汁的鹵肉，不鹹不淡，亦不辣的口味，可謂是完美兼容了121機組這群來自五湖四海之人的口味。甚至，還不止機組這幾個人...

　　“來來來，點菜了點菜了！機長，你要幾個?”

　　在飛機剛剛落地，尚且還在跑道上滑行，都還沒進滑行道時。前世就愛吃肉夾饃的許亞林已經忍不住開始喊起了那句經典的“先點菜吧”...

　　“我要一個就好，一會還要去食堂吃飯呢。”

　　由於這次落地，是從重慶返回首都的緣故。許亞林聞言，詫異地多問了一句:“一個?您家寶貝大孫子不吃了?不應該啊。”

　　“他奶奶晚上帶他去吃酒，好肉好菜的吃了，哪還惦記這點東西。”

　　徐機長笑呵呵地操縱著飛機拐上滑行道:“錢你先墊一下，等會你回來了，我再給你。”

　　“沒問題，顏師傅呢?還有榮哥，你們要幾個?”

　　“我和機長一樣，一個就好。吃多了，回去後吃不到，反而惦記得人心癢。”

　　也不知道是不是因為機組裡，多了許亞林一個“話癆”，並且和李榮這個話癆產生了奇妙的化學反應的緣故。在嘰嘰喳喳的駕駛艙裡呆過二十一天后，顏思錫的話不知不覺間也開始慢慢變得多了起來。

　　要是放在以前，許亞林篤定他是絕對不會多解釋一句的。

　　“我拿7個吧...”

　　謔?這麽多?

　　與徐機長兩人的“小打小鬧”一比，李榮這不亞於獅子大開口啊。看著李榮遞來的三塊錢，許亞林訝異地瞥了李榮:“你這是要投機倒把?”

　　“我特麽看你像投機倒把，我家人多。新媳婦進門，我這帶點東西回去顯擺顯擺，也能給我家小子漲漲臉面。”

　　“上周你也是這麽說的，怎樣?我解放哥威風起來了嗎?”

　　聽著李榮的話，許亞林非常自然，亦是非常不屑地撇了撇嘴。

　　李榮兒子是個懼內的，這一點早在婚宴上，許亞林就看了出來。但更炸裂的是，後來聽李榮八卦中說，他那好大兒不僅是懼內，甚至有時候還會在家裡挨媳婦的揍...

　　不是那種打情罵俏的“小拳拳錘你胸口”，而是連身上都能被笤帚之類的玩意，打出血印子的那種。可偏偏，人李解放不僅不惱，甚至還有點樂在其中的味道。

　　眼見勸誡無果，只能默認兩人婚事的李榮，現在滿腦子都是:一定是因為我兒子沒正經工作的原因，所以才會在家裡抬不起頭。

　　工作的事情，李榮沒法解決。他一個“歸化”人員，自身能保住飯碗，那都是托了領航員、包括無線電員這工作專業要求比較高，不容易被替代的福了。指望他打點門路，提前給自家兒子找個工作乾乾，那也太為難他了。

　　除非，他現在退休，讓兒子補缺，給補進民航局。

　　而很明顯，李榮還不想這麽早，就和徐機長這些老夥計分別。那怎麽辦呢?

　　這老..嗯，中年家夥便想到了一個主意:兒子不行，老子行，那不也是夫家行?！

　　“要我說啊，解放哥的事，你就甭操心了。人小兩口自己玩得樂得要死，你擱那瞎摻和什麽。”

　　用後世的話說，李解放這家夥，多少沾點M屬性。對此，許亞林只能說:不理解，但尊重。

　　“有本事你也娶個那樣的悍婦試試?少站著說話不腰疼，趕緊去問問阿蘭她們，統計好了快點出發。小八裡路呢，沒那麽多時間等你。”

　　“得，你瞧著吧，解放哥兩口子...”

　　剛準備繼續嘀咕兩句“一定可以長久”之類評價的許亞林，反手就被李榮給推出了駕駛艙。

　　臨了，還能聽見駕駛艙裡傳來一聲“終於清淨了，小毛崽子懂個卵子...”

　　...

　　莫約三分鍾後，當DC-3飛機在西關機場的停機坪上停穩，艙門打開。

　　跟在唯一一個需要下機的乘客身後，跳出艙外的許亞林很是熟門熟路地拆開口袋裡的大中華，掏出兩隻向著接機的機務大哥拋去:“同志，老規矩！借車一用，可好?”

　　“早就給你備好了，趕緊去吧。”

　　一把自行車鎖頭的鑰匙，在半空中滑過一道精致的拋物線，穩穩地落在許亞林懷中。

　　對這個每次落地都要往貢院門街跑，並且格外大方的首都121。西關機場的機務大哥們那都老熟了:每次在接到接機首都121航班的任務時，在高興“大中華”來了之余，也會習慣性地提前將自行車鎖頭鑰匙從鑰匙環上拆下，備好。

　　備的，就是現在這一刻。

　　“謝了您嘞！”

　　非常順手的接過機務大哥扔來的鑰匙，許亞林隻留下一道聲音在空曠的機坪上回蕩。身子，早已衝向了候機樓方向...

　　沒辦法，不衝刺不行。

　　與後世西安幾乎滿大街都是的肉夾饃店鋪、攤販相比，這會整個西安城，賣肉夾饃的店鋪加在一塊也不過一掌之數。距離西關機場最近的一家，在貢院門街口，群眾電影院的西邊。

　　距離西關機場足有八裡路，也就是四公裡左右。

　　加上經停時間短，他們機組的人一次性要買的量又大。而為了保證肉夾饃的口感，一般白吉饃都是現烤現熱。要是動作慢了，耽誤了起飛的點...

　　那樂子可就大了！

　　你說飛機不等你吧?先不提住宿問題，徐機長他們把自己丟西安這，他們回去怎向處裡交代?

　　這可是每周的最後一班，歇息一天后，每周六還得開例會呢。到了會上，眾人眼睛一掃:誒?你121怎麽少了個人?

　　可你說飛機等你吧?這也不合適。

　　除非恰好遇上天氣不好，暫時不能起飛。不然在這樣一個幾乎不可能出現起飛航道擁堵的年月裡， 到了點，你還不起飛。塔台管制員絕對會一個無線電“摳”過來，問你這機組怎麽回事?是不是出現了機械故障之類，需要幫助的情況。

　　這時候，你讓機組怎麽回答?說機組飛行員去買肉夾饃了?沒能及時趕回來?

　　雖說首都121機組都是些吃貨吧、雖說真這麽回答了，在這個監管還不算嚴格的年月，塔台管制員們倒也不會和你太較真。捎帶手給你把起飛時間往後挪挪，這事八成也就過去了...

　　但這件事，那是百分之一百的會在如今這個不僅不大，甚至可以說還挺小的飛行圈子裡傳開。首都121，也將在消息傳開的瞬間，淪為飛行員，乃至管制員群體裡的“笑柄”。

　　要說個人，許亞林倒是不太在乎這個所謂的名聲。哪怕真被傳成“吃貨機組”了，那又如何?後世之人，就問誰還沒自稱過吃貨的?

　　可許亞林不在乎，架不住徐機長這一群人都在乎啊。在這個人人爭先的年月，“擺爛”般的思想，無疑是異端中的異端，奇葩中的戰鬥葩...

　　emmm，這樣說起來:自己的“擺爛”思想;顏副駕的挑食毛病;李榮的“抖M”兒子...

　　也不知道徐機長有沒有什麽怪癖，或者叫特殊情況，還有張師傅?如果他們也有的話，那這首都121可就有點了不得咯。

　　一邊將自行車軲轆蹬得就差冒出火星子，一邊在腦海裡胡思亂想著。這種分神開車...騎車的狀態，無數的教訓都告訴我們:不出意外的話，馬上就要出意外了...