聽見引擎聲往方向一看一台剛才擋我前面的方程式賽車緩慢行駛過來停在剛剛我開的賽車旁邊。人下車脫掉頭盔一頭金發很帥氣的一個小夥子以我眼光來看。

　　阿特夫·布雷德向我打個招呼;嗨你好，我叫阿特夫·布雷德你可以叫我阿特夫，剛剛的事情只是對新來的人特別歡迎哈哈。

　　我哭笑不得回答;你們都這樣歡迎新人的嗎?好在出國前在老家臨時抱佛腳學習英語要不然都聽不懂人說什麽。

　　阿特夫·布雷德;是的。不過我很好奇這樣你都能收住不衝上來超車，一般新人都受不了調戲怒氣爆發拚了老命衝上去超車。

　　我:以前剛進卡丁車車隊遇過這樣情況當時也被人壓車擋得死死的跟著後面想超也超不掉還失誤很多，後面專門訓練過心理情況。憤怒開車是解決不了問題只會讓自己失誤，正式比賽我可絕對會想盡方法超車。

　　田所武彥;倆位現在都是認識了，陳滔君明天開始進行訓練，青訓營會以你測試數據成績做安排。一郎君對你很看好加油。

　　第二天青訓營由野口奈子翻譯培訓表開始訓練，在體能師指導下作力量練習，以及跑步，自行車，游泳等等。

　　1、有氧訓練。因為在賽車的過程中，需要長期的集中精力，並且對於沒有助力的車，方向盤，刹車都需要一定的力度。還有對於車輛的控制，都需要耗費很多的體力。在賽車的過程中還會伴隨著脫水，心跳加速，需氧量上升等。所以首先需要訓練的是有氧。一般情況正常人也能做的就是跑步(有條件可以自己買台跑步機或者健身房辦張卡)。游泳其實最好不過的有氧運動身體可惜需要泳池，海邊跟河裡也可以但只能夏天那段時間當然不怕冷的一年四季都可以去。這樣增強心肺功能和體能。

　　2、力量訓練。賽車過程中力量的集中要求在方向盤、刹車和過彎的時候脖子要抵抗G力。而一般的腿部力量都不需要太多的訓練，跑步跟自行車訓練量應付就足夠，不需要再針對性訓練。所以力量的訓練集中在上肢，肩部和頸部。專門側重於對於上肢力量的練習。像我昨天開那台雷諾方程式2000如果沒有卡丁車那段時期的體能訓練單單過彎G力脖子可能都承受不了。

　　3、拉伸訓練。在健身房單獨有個拉伸區域，賽車手普遍的頸椎壓力很大啊之類的，通過拉伸可以更大程度幫助肌肉放松做到康復和鍛煉。還有去泡溫泉也是不錯的選擇RB有著非常多的溫泉，也有著完善的體系。溫泉中人的交感神經佔據優勢，讓人心跳加速血壓上升，血糖升高，過一會後身體免疫系統檢測到這種不正常的的狀態後，副交感神經逐漸佔據優勢，血壓開始下降，脈搏回落，血糖降低。在這兩種循環交替的作用下，人的身體就漸漸恢復平衡，身體的各種器官也就都處於了放松狀態。

　　4、腦力/心理素質

　　賽車手的反應速度幾乎是所有運動中數一數二的。和體能師一樣，青訓們也有專業的團隊做提高反應速度的訓練。所以經常可以看到，在場上出現異常情況時——比如比賽起步階段的撞車和擁堵——賽車手總可以以極快的速度做出避險動作，消除不利影響。

　　此外，比賽中的巨大壓力也需要車手通過不斷的心理練習得到增強。職業車手即便在白熱化的比賽中，仍然能與車隊鎮定溝通，完成既定戰術。極少數頂尖選手甚至能在緊要關頭領導車隊，達成自己的戰術(舒馬赫尤精此道)，

這些能力，都是長期比賽和訓練的結果。　　5、駕駛技術

　　當你具備所需基礎之後，就可以進一步到駕駛技術的問題了。這東西有天賦的影響，但多數時候還是靠大量的練習和測試。賽車手駕駛技術的養成，是長期在不同階段漸進的過程。一個能夠晉級頂尖賽事的車手，在從小到大各種比賽的過程中，逐漸學習領悟車輛的操控技術。

　　 6、每天晚上跟著教授上課學習駕駛理論也是對自己基本要求，理解了解駕駛理論你才能看懂比賽錄像，才能學習別人的走線，才能發現自己有哪些缺點和失誤。對於不同的車，在賽道上的走線選擇是不同的，如果只是開固定的一台車，那麽就可以多聯系，逼近極限，然後背下整個賽道的正常走線以及超車走線，還有所有彎角的過彎車速。賽車比賽中最佳的行駛路線是怎樣的?

　　這裡我簡單介紹了一下駕駛理論。但駕駛理論是基於汽車動力學而形成的，要徹底的理解賽車駕駛，還需要進一步的學習。掌握了駕駛技術，要更進一步就需要了解汽車了。通過汽車相關知識的學習，才能知道現在主要是你的水平不行還是賽車的水平不行，才能反饋給技師哪些方面需要向什麽方面調教。可以先學習汽車動力學中的輪胎、懸架、轉向、空氣動力學這幾塊，以及發動機原理中關於奧托循環及相關參數的知識。通過練習時的體驗，就可以告訴技師製動時前輪先抱死了改調調平衡杆，低速轉向不足了調調轉向節臂或者ARB。

　　檔位加速性能不好應該換換變速箱齒比之類的建議。實車練習中，嘗試進行數據分析，去發現那些你自己難以感覺到的失誤。如果賽車配備有完整的數據采集系統，就可以通過製動、油門、車速、加速度等等曲線來研究每一個彎角的操作。沒有數采系統也沒關系，多弄幾台運動相機，一台拍前面的路，一台拍儀表盤，一台拍方向盤和換擋，一台拍踏板，最後把所有錄像的時間軸對齊，也是可以進行分析的。這時候就顯出數據分析師的作用。

　　每天都在都在充滿安排的時間學習特別英語.日語沒基礎但生活久了日常也多少學了點期間也認識了幾位青訓的人都是本土招進來的發展車手。

　　可是聊不來基本就是點個頭算打個招呼。反而跟阿特夫倆個人聊得來英文這樣快速提高，雖然看英文報紙文章那些看不懂，但日常對話基本沒問題專業用語就馬馬虎虎有些聽得懂有些根本不懂。

　　訓練也不能天天這樣壓榨自己的身體，也要休息。連富士康這樣的血汗工廠起碼也一個星期有一天休息要不然天天上班不休息再好的身體也受不了，老板就肯定想天天有人上班因為廠房是按月.季度.年給租金。

　　時間長了跟阿特夫混熟。

　　阿特夫國籍屬於美利堅，被送來青訓來培訓還得說美利堅滿16歲就可以考駕照，阿特夫剛拿到駕照年輕人嘛，沒多久在參加同學邀請的派對上玩嗨了吸大麻(有些州是合法的)開車回家路上撞了，事後阿特夫爸爸通過金錢威力達成和解，事情擺平後就托關系送到這裡。

　　嗨，滔。今天晚上有空沒有帶你去看看本地山道賽車。

　　受頭文字D動漫影響開始作為一個關於熱腳豆腐送貨司機的漫畫，他的睡眠豐田TruenoAE86震驚了群馬縣的山雕漂流者。這部動漫系列劇，並為R本出現的新興漂移場景帶來了旗幟。

　　R本在城鎮之間有很多山路，晚上空無一人。對於測試速度的R本青年來說，這是他們的試驗場。在R本超速罰單可以從1000日元不等，而跟蹤費可以接近2萬日元。對於有點錢買得一台性能倆門跑車喜歡賽車青年人來說，又支付不了昂貴賽道費賭博是值得的。

　　國內當然也有一些買得超級跑車富二代模仿速度與激情晚上在街道或者高速路上狂飆也不去安全的場地賽道可能保險不賠也是一個原因。

　　R本骨子天生對強者，反正你越打壓，他反而對你越崇拜特別是美利堅。因為二戰R本偷襲夏威夷的珍珠港美利堅快速報復投遞廣島長崎兩顆胖子，R本投降後被強製解散軍隊，美利堅攻打部軍隊變成保護的駐日軍人一直到現在。

　　駐日部隊如同門衛一樣你要給錢他還不能炒掉不要，門衛家日子過得不好，打開門進去看見好東西就往自己家搬。

　　廣場協議決定同意美元貶值日元升值。為刺激R本經濟的發展，R本中央銀行采取了非常寬松的金融政策，鼓勵資金流入房地產以及股票市場，國際資金流入致使房地產價格暴漲。後面形成泡沫房地產業全面崩潰，個人紛紛破產，企業紛紛倒閉，遺留下來的壞帳高達6000億美元。