根據《朱北國日記》的記載，在這段時間裡，盡管有不少人雄心勃勃地向最高執行委員會提交了各種創業計劃，但小韓老板的百貨商店企劃案卻是最先獲得全體大會討論通過的個人創業計劃。

這個企劃案的通過，開啟了穿越者個人獨自創業的先河，在若乾年後，他的“樂地超市”開遍了南洋並逐漸走向全球，為自己、自己的子孫和全體穿越者股東掙下了一份偌大的產業，成為一個國際性的大型跨國零售商業帝國。

然而這個商業帝國開端，就是不久後坐落在向日葵女子公學大門外的一個小小的百貨商店，最初的資本金只有白銀五百兩，老板加員工一共就兩個人，其中除了小韓老板外，還有那位叫茶女的漢人姑娘。

幾個月前，她被小韓老板抓鬮抓中了，幾年後，茶女姑娘十八歲了，成為小韓老板的正妻……

當然這又是後話了。

故事回到當前，不管怎樣，在礦場和工廠裡，漢人們爆發出來的勞動積極性確實大大緩解了穿越者們的負擔，從體力上解放了所有的穿越者。

然而，這絕不意味著大夥都變清閑了，因為他們每個人都不約而同地開啟自己的事業和人生規劃，他們有更高層次的事業要做，總之清閑是不可能清閑的，隨著日後大家各自的事業漸漸的騰飛起來，這些人恐怕這輩子都難得清閑了。

現如今，除了溶洞裡熱火朝天搞研究的理工男們和正在緊鑼密鼓地研發藥物的醫生們外，所有的船員還在支援另外兩個大工程:在玻璃廠旁邊的煤焦化工基地，那裡正在安裝的黃鐵礦沸騰爐和衝天爐。另外一個工程就是駱老板建在溶洞外面的機械維修廠和膠合木廠。

在這些日子裡，冶金組的華立全振海安衡通三位帶著最高執委會支援他們的三十名船員，天天早出晚歸在安裝現場忙活。

冶金組的成員們決心要趕在這些船員出海前，完成那兩種設備的安裝任務，三人恨不能讓地球自轉慢一點，一天多變出幾個小時來乾活。

在那段時間裡，就像魏@宏他們吐槽的那樣:這幫吸血鬼，就是想在這段時間裡狠命壓榨我們一下。

任柯表示同意，還說就好比趕在小毛驢下磨前拿著鞭子多抽幾下，上趕著讓毛驢多跑幾圈才肯卸磨是一個道理……

由此可想而知，這幫年青人在這段時間裡的工作緊張程度了。

與此同時，支援另外一個工程的船員們也不輕松，他們的主要任務是幫機械組搞基建，機械廠和膠合板廠的基建任務有很多，盡管他們有工程機械幫忙，但那個勞累程度跟航海培訓也差不到哪裡去。

最近，駱老板他們除了幫忙搞了一下玻璃廠建設外，主要精力還是放在溶洞大門外面自家的那兩個工廠上面。

當然這也是因為全局建設的迫切需要，因為在這段大建設的時間裡，機械組收到很多“業務訂單”。

當初在機械維修廠尚處於藍圖階段的時候，曹麗梅那邊就來下訂單了——要求給礦場生產一種比標準車皮更輕便的人力軌道運輸車。

因為油料和維修保養的因素，工程機械目前已經不能再大規模的用於礦場的運輸作業了。

礦場的支線鐵軌是溶洞物資建成的，目前尚余近四十公裡的鐵軌和枕木。

曹麗梅預計，隨著各個礦點的逐漸開發，大約需要新增十公裡左右的支線鐵路，顯然，修鐵路的勞動力和物資目前都沒有問題，但缺乏的就是軌道運輸車輛。

至於溶洞裡的三輪車和自行車，目前大部分已經另有用途，

特別是三輪車，顧晉打算在妮可號上配備一些，主要用於紫霞島新建碼頭的運輸，而自行車是穿越者們自己打算用的，而且這些車輛都不適於用於礦場的運輸。顯然，現在也不能指望機械組立刻造出蒸汽機車和配套的車廂，因此曹麗梅給出的礦石運輸解決方案是:生產人力軌道車和配套的小型車皮。

這是一種叫手搖車的輕型軌道車，有四個車輪，利用杠杆、曲軸、齒輪等機械裝置驅動，可以拖帶數節輕型車廂，四人一起操作，單車時速可達二十公裡。

因為這個項目事關節省勞力、降低勞動強度和提高采礦效率，還能在暫時在沒有蒸汽機車的情況下，解決鐵路短途輕載運輸問題，所以曹麗梅很早就把報告提交到了執委會那裡，並請求在全體大會上討論通過。

委員會在征求了工業界大佬們的意見後，認為這個軌道車不僅可以用來運輸礦石，還可以運載人員，特別在一些短途零星的貨物和人員運輸方面很有用處。

目前，整個九號鐵路線上雖然有兩台斯蒂芬040水櫃式蒸汽機車，但實際上只有一台在鐵路上運轉，原因是沒有司機。

成東和黃海現在都是大忙人，後者還要跟著妮可號出海，因此在這種情況下，人力軌道車就變得重要起來，可以在相當程度上緩解一下鐵路運輸的壓力，特別是廠區間的支線運輸，而且還經濟適用。

好處是顯而易見的，於是在一次例行的全體大會上，曹麗梅的提案被順利通過，最高執委會把製造人力軌道車的任務交給了駱老板帶領的機械組。

而機械組也很難得地爽快接下了這個訂單。

此前，他們已經拒絕了許多來自各個方面的生產要求。

以前機械組確實很少接單生產，除了必須的維修作業外，他們一門心思都在自家的工廠和複製設備上，如果不是非常必要，機械組通常不會接外來的訂單，理由很簡單——不值得。

其實訂單生產本身不是問題，溶洞裡的加工設備很齊全，加工能力也很強大，但唯一的問題是要消耗來自舊世界寶貴工業物資，機械組成員們的共識是:這些寶貴的物資應該用在複製設備和產業本土化方面，而不是拿來生產這些低值易耗的工具。

所以機械組面臨的問題不是現在能不能搞出什麽裝備的問題，畢竟機床設備、技術資料和原材料都是現成的，還有什麽搞不出來的?

機械組面臨的任務是如何複製這些工業母機，並且在這個新世界裡能夠自持發展，當舊世界帶來的設備和物資消耗殆盡的時候，仍然能夠保持住相當強大的機械加工工業能力，這是事關穿越大業的長遠利益和根本利益的事情。

因此，除非萬不得已， 機械組的兩位主心骨——駱正義和王雪一直不肯消耗溶洞裡的設備和材料來接單製造什麽生產設備。

因此，除了必要的日常機械維修、協助幾個工廠的設備安裝以外，機械組通常是不接訂單的，以至於從穿越到現在快三年了，機械組守著大量的加工設備，也只是給老王那裡組裝過幾台甘蔗收割機、給王工的船台組裝製造了兩台卷揚機起重設備。

至於這個軌道車，是機械組到目前為止接的第三單任務，駱老板還強調說，這是年內最後一單任務。

自從船隊出海後，機械組就開始緊鑼密鼓地搞起自己的事業起來，他們最新的成績是，利用船隊帶回來的金屬材料，成功複製了一台簡易通用車床和兩台愛荷華手動拉膛機。

當然了，設備極其簡陋，車床的基座居然是水泥的，加工精度也有一些問題，刀具、軸承和動力部分仍然是舊世界的物資，不過，這已經相當不錯了，總之這是是一個振奮人心的開始。

對於駱老板成東黃海他們而言，鐵路上的人力軌道車雖然是很普通很簡單的車輛，但這裡面涉及到的機械加工設備也有很多，消耗的各種材料也不少。

但曹麗梅的理由很充分，就跟當初給大夥制造甘蔗收割機一樣，是一個不好拒絕的訂單。

其實當時製造甘蔗收割機也純屬無奈，單身狗們——包括機械組自己，都想早點讓這個島有人口有女人有勞動力，然後乾事業發財迎娶白富美踏上人生巔峰，這些已經是彌漫在全體成年人心裡的基礎民意，機械組如果不想成為大家的公敵的話，那就必須接受！