無論是西方的聖主教，還是大食的綠先知，都在宣揚唯一真神，具有高度的排他性。

　　“信我，或者去死！”

　　不同於這二者在擴張中犯下的滅絕各族、滔天殺孽;晁蓋在帝國擴張時卻是以海納百川的姿態，吸納諸多民族回歸華夏這個大家庭中來。

　　無論人，還是神。

　　在人類方面，華夏宣揚人類文明同源論，大家都是女媧造人，並共同經歷過大洪水之後的人類，應該重歸統一。

　　在神靈方面，華夏宣揚盤古開天，天道理論，所有神、仙、鬼、怪都是天道之下的生命，自我修煉為仙、世人供奉為神、大徹大悟為佛、仙神佛墮落為魔。教義不同，但他們的歸處，都是那天外星河。

　　所謂的西方聖主、大食綠先知，不過是被凡人供奉而成的神;希臘宙斯、北歐奧丁也不過是個體強大的魔怪;看似無所不能，也只是萬天星河中的一顆，天道之下的生靈。

　　而天道至公，天道至明，無論神、仙、鬼、怪還是人類，牛，羊，在天道眼中都一視同仁，賞善罰惡。人有善惡因果，報應不爽;即便是神、魔禍害世人，也將遭遇雷劫。

　　在這種思想宣傳之下，面對周邊藏佛、金剛乘、綠教、聖火教、身毒大梵天等等各種流派時，華夏遠征軍變得更加自信而包容，耐心的給他們宣傳人類一家親、天道之下眾人平等的理念。

　　而不願融合、不願信奉天道的，顯然是被邪惡蒙蔽了雙眼，得作為奴工來贖罪啊。

　　就如同西方聖主教宣揚用贖罪卷花錢贖罪、窮人用荊條鞭打自己贖罪一樣，華夏有一種更加有價值的方式讓他們贖罪---勞動！

　　用勞動換取食物的過程中，華夏還貼心的教導他們漢語與天道思想。

　　如果學會漢語，並認同天道理念的奴工，通過考核，可以提升一個階層，成為監工。監工享有一定的人身自由和工資。

　　監工如果做出特殊貢獻，比如管理出色、揭露陰謀、大義滅親等等行為，可以提升為工頭。可以自稱華人，娶妻生子，子女可以上學、參軍、經商，從事其他職業。

　　至於奴工提升成為監工，監工提升為工頭的比例，那就要看實際需要了。畢竟，要給他們一個希望，一絲光明啊。

　　奴工制度的推行，在征服周邊民族時，發揮了重要作用。如今華夏境內有四十萬倭族奴工、十萬高麗奴工、五萬女真奴工、五萬契丹奴工、十萬蒙古奴工、十二萬交趾奴工、八萬南洋奴工、二十萬身毒奴工、二十萬西域奴工。在監工和工頭們的協助管理下，一直老老實實的乾活兒。

　　這些免費勞動力在全國道路、橋梁、港口、鐵路等基建工程中發揮了重要作用。

　　但是還不夠！

　　對於晁蓋在全國建設鐵路網的計劃來說，這一百三十萬奴工還遠遠不夠啊！

　　所以晁蓋給南離軍石寶、天柱軍杜壆下令，南下匯合麒麟軍盧俊義，三個軍團發起對交趾的第二戰！

　　根據自己在五年前擊敗交趾時制定的三戰征服法:第一戰，讓交趾割地賠款，打造據點，培養親華人士;第二戰將其攔腰截斷，吞並北方領土;第三戰，勾結內奸，引發南部動亂，趁機完成全面殖民。

　　五年過去，盧俊義在海防城建立了牢固的據點，囤積了大量糧草物資，麒麟軍團長期駐扎，並打通了一條沿海路的通道。而交趾經過五年恢復，又組織起了一支十萬人的防衛部隊，是時候再收割一波了。

　　理由都是現成的:交趾國王繼位以後，五年未去中原覲見陛下，乃大不敬之罪，當絞之！

　　完成對交趾的第二步目標後，繼續征繳當地青壯來天朝當奴工。以交趾這麽快可以組織起十萬軍兵的潛力看，再征三十萬奴工，應該不是問題。

　　同時，給雲夢軍燕青、解煩軍王寅下令，前往南部邊疆。一方面是防備大理、高棉等東南諸國出兵，獅子搏兔亦用全力，不能給東南諸國一點反抗的機會。另一方面則是協助滄瀾都護府劉唐、高原都護府魯達深入孟加拉平原，繼續抓捕昆侖奴。

　　身毒諸邦混亂不堪，一盤散沙，偏偏又很能生，那裡的昆侖奴一抓一大把，正需抓來接受教育，完成生命的升華。每年能抓來青壯奴工七萬左右。

　　速度太慢了，晁蓋讓雲夢軍、解煩軍去助陣，務必每年增加到十萬人左右。現在各方面都缺人，而且損耗也比較大。

　　天啟九年三月中旬

　　春耕結束之後，晁蓋親自主持，一條從長安出發，經寶雞、天水、定西、蘭州、武威、張掖、酒泉一直到玉門關的鐵路開工建設，全程2600裡。

　　這條雙向鐵路匯集了百萬奴工，耗費七個月才建設完成。這條鐵路花費了晁蓋5600萬天命值購買枕木和鐵軌，400萬天命值購買糧食供養奴工，代價不可謂不大。

　　但效果也特別顯著，2600裡的鐵路，以火車每小時12公裡的速度，也就是108個小時，加上路途停靠車站加水、加煤、卸貨等消耗時間，六天時間便可從長安抵達玉門關！

　　這種便捷的速度，巨大的運貨量，不但讓常年轉運物資的五十萬輔兵得到了解脫，也讓絲綢之路上的商人們看到了機遇，紛紛詢問搭載火車需要的費用。

　　這鐵皮車可比駱駝快多了。

　　晁蓋在陷陣營的護衛下，站在玉門關城頭，感慨不已。

　　玉門關是古代絲綢之路必經關隘，也是重要的軍事關卡。歷史上玉門關共有3處，分別是西漢玉門關、隋唐玉門關、五代宋初玉門關。

　　西漢玉門關建於漢武帝時期，地處敦煌河西走廊最西端疏勒河南岸，由戈壁、荒漠、河流、湖灘共同組成的自然地理環境中，北與北山相望，南與祁連山呼應，東南為敦煌城，西為羅布泊。此區域在地理區域上具有東西交通分界的標志地位，自古以來就是東、西方交通的重要通道。張騫第二次出使西域、東漢班超等出使西域，都是由此而出入的。

　　到了東漢和帝時，匈奴屢屢犯邊，敦煌玉門關被迫關閉，關址東移200公裡，設在今玉門市玉門鎮。後來朝廷派班勇為西域長史，班勇率兵西進，重開西漢玉門關，並率領西域各族大破北匈奴呼衍王，進一步鞏固了漢朝對西域的統治。東漢中期，伊吾路的開通使得瓜州與哈密直接連通起來，無需繞道敦煌，於是玉門關東遷至瓜州晉昌縣境內、疏勒河岸的雙塔堡。

　　隋唐時期，玉門關一直位於瓜州境內，可以卡住敦煌和哈密兩大通道。“黃河遠上白雲間，一片孤城萬仞山。羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關”，道不盡的大唐雄風。

　　五代宋初，玉門關其實與大宋沒有什麽關系。而是西域大唐遺民歸義軍和回鶻國之間的分界線，位於嘉峪關西北石關峽附近。因為大宋一直無力收復西域，漢人在西域最後一塊根據地歸義軍被西夏所滅。使歷代昌盛的絲綢之路日漸衰落，玉門關隨即成為永久的遺跡。

　　後來，武松率領西征軍攻入西域，在瓜州重建了玉門關，如今這座黃土壘砌的城池，南北長約160米，東西長約155米，東、西開門，關周圍有護城河，引疏勒河水，繞城而過，有兩營虎賁3000精銳把守。

　　歲月悠悠，時隔百年，漢軍終歸還是回來了！但當年那些困守西域，仍不肯屈服於外族的漢民，卻沒等來王朝雄師的拯救，希望這遲來百年的大軍，能以西夏、回鶻、吐蕃的毀滅，來告祭當年奮戰不休的英靈吧。

　　這玉門關，絕對不能再失去！這西域，我還要繼續移民百萬、千萬，讓其真正成為我華夏萬世不移之疆土！

　　首先要做的，就是玉門關的繼續擴建。

　　玉門關的地理位置太重要了。火車路線在這裡，也將分成兩股，一股繼續向西，通向哈密、天山、出阿拉山口，進入中亞草原;一股向西南，進入塔裡木盆地，過蔥嶺，進入阿富汗和印度。

　　作為交匯之地，大量的中原商品會在這裡匯集，停留，中轉，目前這座只有幾百米邊長的小城，只能稱之為兵站堡壘，距離大型中轉站，還差的太遠。

　　於是晁蓋兌換出大量磚塊、水泥，加上周圍戈壁灘中無窮無盡的黃沙、碎石， www.uukanshu.net 再引疏勒河水，不到一個月。一座東西寬五裡，南北長八裡的城池外牆建設完畢。內部的道路按照棋盤形狀，橫平豎直的規劃，軍事區、行政區、住宅區、商業區、貨棧區條理分明，後續會留下十萬奴工繼續修建。

　　而在這一個月的時間內，嶽飛羽林軍、呼延灼龍驤軍、韓世忠鎮西軍三支主力軍團，女真鐵浮屠、猛安衛兩支重裝騎兵也從駐地趕到了玉門關外。

　　如今的西征大軍分成了三股，虎賁、神策、武威、三支軍團從塔裡木盆地上線，一路消滅焉赭、庫車、阿克蘇、烏什、喀什，翻越蔥嶺，進入塔什乾，與塞爾柱帝國爭奪撒馬爾罕。

　　千牛、射聲兩支軍團從塔裡木盆地下線，一路征戰，攻若羌、且末、和田、皮山、莎車，進入印度河流域，征服多處土邦，向國內輸送大量昆侖奴。

　　神機、鷹揚兩支軍團從哈密、天山出阿拉山口，進入了中亞草原，征服了巴爾喀什，正在與花刺子模交戰。

　　西征大軍每隔半個月，便會將軍情向晁蓋匯報。這次晁蓋攜帶三支軍團前來，一是虎賁軍與塞爾柱帝國的決戰即將開始，二是西域的七支主力軍團在外征戰已經五年，是該對他們進行封賞，然後進行輪換回中原休整了。

　　晁蓋安排輔兵繼續督促奴工修建向阿拉山口和蔥嶺的鐵路，並在玉門關留下來數百萬石糧食，否則以西域的貧瘠，就算這些奴工需求再低，也得餓死大半。

　　自己則率領陷陣營、羽林軍、龍驤軍、鎮西軍、鐵浮屠、猛安衛前往撒馬爾罕。