對於日本偷襲珍珠港後，美軍和盟國部隊的連續敗績，美國人選擇的方式就是轟炸東京。這沒錯，只要幾架轟炸機就可以提振美國軍隊的士氣，有什麽還能比這樣的代價更小呢?

不過，亨利對於歷史上轟炸東京的B25，還有有些不滿意的。作為一款陸基飛機，B25的航程還是小了點，因為它的作戰半徑僅有1100公裡，即使美國保留了關島，也無法直接使用B25轟炸日本，而距離日本最近的比如華夏、華夏的台灣、衝繩，都在日軍的控制范圍，另外一處最接近的卻屬於蘇聯，而蘇聯為了避免兩線作戰，是不會開放自己的領土和領空供美國使用的。

這些情況都迫使美國只能使用航母來作為轟炸機起飛的載體，那麽轟炸機本身的滿油航程就是非常重要的——美軍總不能為了一次激勵士氣的行動，就丟掉一艘航母吧?！

所以，只要打算進行這次行動，就必須考慮更多的意外發生，提前起飛就是其中一種需要考慮的意外。那麽，B25的航程就有必要讓其更長！這才是王道。

加強B25 的航程就要從兩個方面出發，一個是功率更加強大和更加省油的發動機，一個就是機型設計，要具備更好的氣動外形，這樣才可能讓轟炸機可以裝載更多的燃油，飛更遠的距離。

更好的氣動外形好說，這種設計有很多的工程師可以去做，還有風洞可以進行實踐的檢驗，但發動機就不容易了。提高發動機的功率除了需要有天才的科學家和工程師，還需要時間的積累和材料的進步。

亨利早早地就把魯道夫狄賽爾挖到了美國，沒有讓他遭遇原時空歷史上的悲劇，但這位天才的科學家到底還是天不假年，隻比原時空多活了十年，在1923年去世了，去世的原因居然是因為喝咖啡時嗆水，導致的心髒梗死！讓狄賽爾身邊的工作人員和醫生都沒來得及搶救！

亨利知道這件事時，還在菲律賓，隻氣得亨利把負責狄賽爾身體健康的醫生大罵了一通，但也只能很無奈的接受了這個不幸的消息。雖然狄賽爾主攻的方向是柴油機，但一樣對航空發動機有著巨大的借鑒幫助的作用，比如高壓爆燃方式，對噴氣式發動機就有很大的作用，螺旋槳發動機和現代噴氣式發動機使用的各種增壓方式，可以說都與狄賽爾的增壓理論有一定的關系。

而這種增壓方式就是亨利要求通用動力研究的方向——如果不能迅速增加發動機本身的功率，那麽就研究增壓吧。

原時空，萊特公司是1930年才開始研究雙排星形發動機的，到1935年才比較深刻地了解了雙排星形發動機的性能特點，而使用的增壓裝置開始時是單速增壓，到了後期開始使用雙級增壓，而廢氣渦輪增壓隻提供了一個研究計劃，就沒有下文了。

但現在，剛剛進入1925年，亨利就給通用動力下達了對雙排星形發動機和多級增壓裝置的研究，而廢氣渦輪增壓也開始了理論研究，亨利給通用動力的要求是在1939年以前，拿出發動機功率在2萬英尺高度，2400轉條件下1900千瓦的水平！同時要有至少三級增壓的程度，如果可以研究成果渦輪廢氣增壓裝置，那就更好。

在亨利看來，達到這個數據，B25的航程就應該超過1500公裡的作戰半徑，轟炸東京又算得了什麽！何況，未來的放大版B25——B29安裝了四台發動機之後，航程可以輕松地達到3000公裡的作戰半徑，到時候，日本的任何一個海上據點，

就都是美國轟炸機下的斷壁殘垣。當然了，總航程六千公裡的轟炸機改裝成客機，應該會航程更遠吧?而且，B25 的速度才438公裡/小時，換上四台發動機的B29最高速度也不過是不到600公裡/小時，但是B29的載彈量可是九噸，而B25才3000磅(1360Kg)！而使用同樣發動機的客機版B29估計速度會達到700公裡以上吧?畢竟客機不用裝載炸彈，也不用加裝那麽多的機槍塔。

還有裝用的運輸機，那才是更頭痛的事情。雖然不用安裝炮塔，也不用投擲炸彈，可是運輸機的要求就是更大的運載量，這可比轟炸機要求還要高。

運輸機其實也要分為兩種，一種是用於運輸人員進行戰鬥的，一種是在空域安全的情況下輸送物資和裝備的。前者要求堅固、快速，可以低空突防，快速傘降、機降;而後者就是需要足夠的航程——比如橫跨大西洋，而且是滿載情況下。前者還好說，後者才是最麻煩的那一種。

因為後者最重要的還是發動機！那需要更大的功率的發動機！

二戰後期B29使用的發動機單台功率才剛達到1600千瓦，合2175馬力，而美軍P51換裝的梅林發動機的功率也是1600馬力，應急功率最高2000馬力，但P51 是單台單翼戰鬥機，這也就說明了美國的航空發動機工業是落後了歐洲，但美國也不是不能追趕上的。

無他，亨利就只有增加撥款這一條辦法了。

在亨利看來，沒有什麽技術是錢解決不了的，如果沒有解決，說明是錢投入的不夠！

航空發動機的研究在亨利瘋了一樣的砸錢下，開始有了進一步的進展，通用動力和萊特飛機合作(兩家一家是亨利佔有控股權，一家是屬於大股東行列)，設計出了萊特R-1620發動機，雙排星形發動機14個氣缸，6.125英寸氣缸直徑，功率達到1100馬力，已經比去年提供給波音80使用的800馬力的發動機提高了很多。

使用雙發動機的方式，可以讓波音80的航程增加到1900公裡以上，當然這是為了增加了飛機航行的舒適性而做出的犧牲。如果換成一般的人員輸送用的運輸機來說，航程可以達到1100公裡以上的作戰半徑！(還沒有實驗飛行過，這是理論推論)

這已經是相當成功的了。如果將這台發動機安裝到單座小型單翼飛機上，估計航程可以直飛倫敦了！

原時空，創造這個記錄的是1927年的查爾斯·奧古斯都·林德伯格，那是他駕駛單引擎飛機聖路易斯精神號(機型:萊安NYP-1)，創造的從紐約到巴黎的飛行記錄，並且因此成為美國英雄，回到紐約時，受到萬人空巷迎接的至高待遇。

而那個時候，林德伯格使用的發動機就是萊特飛機的發動機，動力不過才225馬力，但現在亨利已經用錢把發動機的動力砸到了1100馬力，如果現在就進行越洋飛行，那麽成就的就是另外一個人了！

不過本著華夏當年生產一代，實驗一代，研究一代，規劃一代的思路，亨利並不準備現在就將這款發動機用於什麽炫耀的形式，而是會悄悄地給自己和軍隊提供一款遠程旅行工具——與其暴露在公眾面前，不如苟在軍隊裡。

而現在這款發動機的水平，已經接近了後來大放異彩的DC-3飛機，那款飛機的航程是2600公裡，而發動機的動力僅比現在高100馬力！

當然了，酒香也怕巷子深，這款發動機還是要及時地讓軍方了解才好的，要不從哪裡弄來必要的發展資金呢。而美國軍隊裡最支持戰略轟炸的就是米切爾了。

這家夥因為情商太低，總是因為陸軍部不支持他的戰略空軍理論，而到處指責陸軍高層，弄得好像整個美國就他一個聰明人。米切爾就不知道，當初為了保護他，亨利在背後給他收拾了多少次首尾。話說，如果不是亨利一直在強調米切爾是一個關於製空權理論方面的天才，需要美國軍方予以保護，那麽米切爾早就不知道被收拾多少次了。

即使如此，這家夥是一點也不懂得收斂，讓亨利當年的做的工作變成了無用功，今年春季，就被陸軍部調到德州聖安東尼奧去任職了，其味道不外乎是把米切爾弄得離華盛頓遠一點。

如果說，對於空軍理論的了解，美軍高層認為並不只米切爾一個是最專業的，不是還有亨利嗎?有了亨利很早就灌輸的製空理論，現在的美國軍方高層對於米切爾就剩下惜才了，但也絕不介意將米切爾扼殺！因為還有一個同樣被亨利認可和提拔空戰專家——亨利·阿裡·阿諾德。

這位亨利比亨利鮑爾默少將小六歲，出生於1886年，1907年西點畢業，和巴頓是同學。他是因為自己跑到萊特飛機去學習飛行，才和亨利認識的。

當時亨利對這麽年輕的一個小夥子也是給予了很多的鼓勵，結果等鼓勵完了，被小夥子來了一句，“謝謝教官。”亨利這才詢問出，感情這個小夥子就是未來的美國空軍五星上將的阿諾德，還是一個和自己重名的家夥。

從此，亨利開始有計劃的培養和提拔這個年輕人，現在的阿諾德正在陸軍工程學院學習，不久後還會因為支持米切爾而被打發到賴利堡冷藏。所謂天將降大任於斯人也，必先苦其心志嘛。所以後來阿諾德才可以不斷地建立功勳、晉升;建立功勳、晉升。要知道很多的功勳並不是非阿諾德執行不可的！

說了米切爾和阿諾德，還是要說一說亨利遊說美國軍方。

戰爭部對於亨利來說，和回自己家沒什麽兩樣。當然，現在亨利也沒有辦法直接進去隨便亂逛了——離開了軍隊，一樣要遵守戰爭部的各種規定。

但是要強調一點的是，現在的戰爭部雖然還是在華盛頓，但已經不在原來的賓夕法尼亞大街了，新地址是五角大樓！

是的，亨利在1904年就建議當時的戰爭部長伊萊修，選擇新地址修築的辦公大樓，經過十年的時間早就在西弗吉尼亞縣的阿靈頓完工了。

原時空這個大樓是1941年開建的，建築負責人是薩默維爾，佔地面積是236萬平方米，22層樓。但現在，這個大樓不僅佔地面積增加了很多，達到近300萬平方米，而且樓層數也多了好幾層，達到了26層。原時空的設計是可以容納2.3萬人同時工作，現在可以供2.7萬人工作。

——亨利這樣設計的原因就是給未來的國防部留下更多的亢余空間，總要讓國防部的官員們生活工作的更舒適一點嘛。

現在的戰爭部長還是戴維斯，而潘興已經卸任了陸軍參謀長，但新的參謀長只是一個少將，明顯就是總統先生還希望潘興繼續發揮他的影響力而提拔的新人，你說亨利的遊說還不好進行?即使下邊的人不願意，還敢直接把大佬們的共識推翻了?所以， 亨利只要邀請維克斯和潘興做一次東海岸到西海岸的旅行就可以了，這兩位又不是沒有足夠的假期，況且，這種旅行完全可以使用辦公出差的名義嘛。

亨利做得很簡單，把飛機聽到五角大樓附近的公路上就好了，等加好油，剩下的就是等兩位老大坐汽車過來，順便說一句，兩位老大和戰爭部以及參聯會使用的汽車大部分都是亨利捐贈的......

飛機起飛後，飛哪裡，可就不是戰爭部的事情了。按照慣例，兩位老大出行也是要帶隨員的，但現在的波音80 改裝後可是做不了那麽多人，除了亨利和三位駕駛員，最多能帶十個人——這是專機，不是普通的波音80 客機。

如果兩位老大要帶齊了他們的隨員以及警衛，那麽人數會突破五十大關！但是現在是沒有必要的，一是，現在還在美國境內，二來亨利自己家的安保水平可是比戰爭部的要高明——戰爭部的警衛每年都要接受亨利的亞歷山大公司的特別安保小組的訓練嘀。

這趟旅程的目的地是加州的雷敦酒莊。雖然現在還是禁酒時期，但不影響亨利在自己家請客吧?再說，亨利不相信有誰敢去舉報戰爭部長和前陸軍參謀長和特級陸軍上將！

雷敦酒莊這些年可是積攢了不少好酒，因為禁酒的緣故，除了親朋好友可以饋贈(還是私下裡的)，就是鮑爾默家自己喝了。但是，鮑爾默家族的人有多少平時在加州，特別是來雷敦酒莊的?就連亨利自己自從一戰到現在都沒有回過雷敦酒莊幾次！來的最多的竟然是內森和格瑞斯！