認可了海軍製空權的重要性，那麽對海軍飛機的開發研究就提上了高速路。同樣，對海軍新的戰術的研究員提上了日程。亨利在參聯會多年的努力開始發揮重要的作用——即使離開，裝備委員會依然按照亨利制定的規則運行。亨利的影響力在這一刻，迅速擴散到整個海軍體系，如果說過去亨利的影響僅限於海軍高層的話。

也正是因為有了這次空襲打靶的實驗，讓美國沒有在具體拆毀的主力戰鬥艦隻上做手腳，大度的讓英國人幾乎以為美國人犯神經病了——就是那麽不在乎花費兩千萬英鎊建造的戰列艦/艘嗎?還是美國人錢多的不在乎了?

不過，美國的舉動帶來了一個好處，就是全世界都在認為:美國的確是一個和平主義的國度。無形中美國被鍍上了一層金粉，高達上的多了。

從1922年開始，所有世界上靠海的大國都停止了新建主力戰列艦的動作，退役再補充的不算，廣袤海洋上橫行的巨艦大炮幾乎不見了蹤影，顯得是那麽的平靜——海軍假日來到了。

有了亨利策劃的美國四十年規劃方案，不管是陸軍還是海軍，都認識到提高技術裝備水平的重要性，所以，海軍在縮減耗資巨大的戰列艦規模，而陸軍也不再要求擴軍，甚至主動裁剪了十萬人規模的員額;雙方共同的目的都是一個:把軍費都花到裝備研發上去！

陸軍考慮的方向一個是陸軍行軍、進攻的速度，海軍考慮的是航母的配合問題，雙方共同要考慮的——天空！

於是，原本就已經規模很大的亨利的通用動力公司的實驗室系統，被美國路海軍催發的開始臃腫了起來。亨利不得不對實驗室體系進行拆分:飛機的、艦船的、汽車的、裝甲坦克的;而四大系統還要根據使用的燃料進行細分:汽油的、柴油的;或者根據冷卻方式分:氣冷的、水冷的。居然劃分出來十多個種類，再加上還要在實驗室之間展開競爭，最後落實的實驗室居然達到了僅三十多個實驗室，這可是讓亨利一陣陣頭大。

頭大歸頭大，具體的研究方向或者進度都不用亨利關心，有專業的研究人員以及軍方代表在死盯著呢。關鍵是錢的問題，無論是亨利自己的投入，還是軍方的軍費投入，實際上都只能達到60%左右，還欠缺40%左右的份額。說份額讓人覺得沒什麽，但是要是知道亨利每年提供給實驗室系統大約一千萬美元的資金，卻隻佔了全部資金的10%呢?

這是1922年年度開支預算！未來的投入會更多！現在就差了四千萬美元，未來還會差多少?亨利可不是錢多的沒地方花的！如果不算外快，亨利所有涉及到的企業能給他提供的利潤大約只有四千萬美元左右，記住這是稅前利潤！除非，美國國稅局給亨利減免稅務！

1921年聖誕節後，亨利第一次因為錢的問題找上了戰爭部。

戰爭部長維克斯召集了參聯會的幾位總長(海軍作戰部長羅伯特昆茲、陸軍參謀長潘興、現任裝備委員會主席劉易斯史汀生、國家情報委員會主席內森)，一起來聽取亨利的意見或者說是訴求。

不管是維克斯還是其他幾位，都是亨利的熟人和好友，尤其是潘興，在法國時期就非常欣賞亨利的才能，對亨利在裝備上的投入更是讚賞，聽到亨利對動力實驗室資金不足的擔憂後，立刻表示陸軍可以加大投入，支持之心凸顯無疑;羅伯特昆茲也不甘落後，他同樣非常認可亨利關於海上製空權的論調，而且別忘了海軍幾乎是送一般的給亨利改裝了一艘超級遊艇的！只有內森表示無能為力，

畢竟他的委員會本來就是吃金大戶，自己還不過是勉強度日，再給亨利資金支持......不過內森表示可以幫助亨利加大搜集科學家和各國技術進步等方面的研究資料;而史汀生負責的就是原來亨利主管的裝備委員會，支持亨利是他的本分，況且亨利對日本的態度很對他的胃口，自然表示會盡全力支持。不過，即使如此，亨利計算的結果也不過只能再填補20%左右的缺口，總不能再找總統，用他的特別撥款吧?

這一來，幾個人都開始頭痛了。這幾位要說是作戰，誰都能拿出來掄一圈，就連史汀生都曾經獲得過炮兵準將的軍銜，可一談到掙錢，全都抓蝦。

還是內森了解亨利，知道這是個一肚子壞主意的家夥，這回估計是想看他們幾個的笑話呢。

內森也不客氣:”亨利，還是說說你的辦法吧。估計又是一個打破常規的做法！“

”對！沒錯，亨利你肯定有辦法。只要不離譜，我就可以支持你！“這是潘興。

”說吧，亨利，你知道我們會支持你的。“這是昆茲。

”嗯。“史汀生和維克斯。

”好吧。“亨利做了一個投降的動作，”我想，我們可不可以采用訂單式撥款方式，我們按照研發進度，分批撥給研發專用經費，有企業自己投入一部分，軍方這邊比例可以先少後多，企業這邊可以先多後少，最後在研發成功後，在軍方采購中按照生產成本加研發費用均攤加必要利潤的結構支付采購費用，之後的維護費用另算。“

”那麽，對於你自己的企業可是有些不公平啊?“內森。

”亨利，你有什麽顧慮嗎?“史汀生。

”不明白，為什麽?對軍方有什麽好處?“潘興、昆茲、維克斯。

”當然有好處，對雙方都有。“亨利可以非常肯定。因為後世的美軍采購就是這種模式。

”諸位，對軍方來說，我們可以同樣一筆錢投入更多的研發方面，而後續增加的部分，也會因為前期研發出的各種技術的工業化轉化，獲得資金回籠，最重要的是可以獲得國會老爺們更多的撥款，因為這是會用到企業身上的，作為他們背後的讚助者會獲得利益。還有，企業自己掏的錢更多，會促使他們更加努力，及早完成，因為軍方會制定造完成驗收的獎勵。“

”哈哈哈。“幾個人一起笑了起來。”很好！亨利你的建議充滿了可行性。我們就不明白為什麽你會辭職，在軍隊裡不好嗎?“

”對這個問題，我的答案是:沒有了戰爭，成天坐過辦公室，還不如讓我在軍隊之外做些事情。有些事情畢竟不方便軍隊去做的。不過，只要出現了戰爭的苗頭，只要軍隊需要我，我會立即回到我的崗位上！這是我的承諾！“

”啪啪啪。“再沒有了言語，只有掌聲。

在座的都是軍人，對於亨利斬釘截鐵的回答都是非常認同——他們對軍隊都有同樣的熱愛。

主意有了，剩下的就是具體的執行程序，那就有參聯會大量的參謀去制定、修改吧。

很快，就在新程序還沒有制定好，亨利動力實驗室的第一批追加撥款就到了，而亨利也名正言順地在實驗室投入了更多的資金，這批亨利的資金來源更為廣泛，很多汽車公司(除了福特和通用，1922年美國還有很多小公司，後來不斷地被福特和通用兼並，唯一留下的就是美國汽車AMC和克萊斯勒)都在裡面或多或少的出了錢，還有飛機制造行業、船舶企業，等等涉及到動力裝置的企業，就連美國鐵路公司都沒少掏錢，總算滿足了1922年度的資金需求，還能略有富余(這是必要的富余，用來應付計劃外的支出)。

第一個受益的行業是飛機制造，因為最新的星形發動機誕生了，足以支持單翼全金屬結構飛機將速度提高到300公裡/小時。

第二個受益的行業是艦船，戰前戰列艦的航速也不過是30節，現在改進的蒸汽輪機，能把4萬噸級的戰列艦的航速提升5節，巡航速度提高到24節，而且體積比原來的柴—蒸聯動體積縮小了1/5，能夠儲存更多的燃油。

第三個受益的是裝甲車輛製造，新的柴油機更小、動力更足，達到了300馬力，達到了二戰初期坦克發動機的水平了，而且很快還會提高。汽油機的研發速度更快，大馬力的汽油機現在能夠達到400馬力的水平，進步也似很快的。

鐵路業應用的大型蒸汽輪機和柴油機車的研發速度要慢不少，尤其是電力驅動幾乎是從頭開始，現在還是在技術儲備的過程中，有鐵路等的，不過鐵路公司反而是最不著急的那一個——美國現在沒有鐵路提速的要求。

美國得天獨厚的地理位置，真是不得不服，不僅可以開墾的農業用地廣闊，而且具備幾乎所有的礦產資源，除了加勒比海地區有一片距離大陸不遠的島嶼方便作為跳板，就沒有便利的可以利用的島嶼陸地了。安全方面無余，自然就可以考慮對外了，那麽如何跨過廣袤的大洋就成了美國必須要考慮的問題，下一個自然就是到達彼岸後如何登陸的問題。

考慮到現代化戰爭中已經出現和將要出現的武器，登陸裝備就必須考慮對於裝備和人員的防禦。裝備委員會經過數周時間的討論，制定了標準:必須能抵禦大口徑機槍的直射，能防禦105mm口徑火炮的破片攻擊，近海航速要達到20節，每艇最小裝載人員和裝備的數量是一個班～十六人編制的大班以及兩名駕駛員，最大的登陸艇應能裝載至少60噸重載(即未來設計的30噸重型坦克和全部彈藥)。另外為了突出登陸作戰的特點，所有近海登陸艦都必須是平底船，同時要方便船上的裝備和人員下船作戰，時間越短越好。同時給出了價格，不得超過3萬美元的造價。當然要能大批量製造。

1922年的3萬，價格已經不低了，這意味著這個型號的登陸艇可以加裝輕型裝甲，還能獲得不菲的利潤。眾多的造船廠都行動起來了，就像聞到腥味的蒼蠅。

雖然參與這個項目的廠家眾多，但是軍方是要先見到基本設想圖之後，才會開始選定廠家、開始撥款，而且還要分成第一步實驗，第二布實驗等等可能交給不同階段中標的廠家，也沒有一家退縮——這是一個超越原有大廠名氣的機會！即使今後不能擴張到老牌造船廠的規模，也會得到別的訂單！

再說， 登陸艇這種玩意肯定是為了戰爭而設計的，真的要是發生戰爭，這種個頭不大的玩意肯定還是眾多小廠盤子裡的菜，到時候肯定訂單少不了，作為設計者，絕對是軍方訂單的首選。

眾多船廠無論大小都以極高的熱情參與進來，裝備委員會立刻收到了超過100份以上的設計簡圖，很多設計都非常出色，就連亨利都畫出了一款登陸艦——不過，亨利畫得不是普通設計的登陸艦，而是非常非常前衛的氣墊船！

氣墊船的實驗上個世紀就有了，但是從沒有人能想出怎麽把氣流約束在船底下的辦法，還有即能約束空氣，還能推動船體迅速前進的方法。原時空知道1953年才有英國人科克雷爾創立了氣墊原理，並在六年後1959年建造了第一艘氣墊船——並橫渡英吉利海峽成功。

但現在已經位列頂級權貴的亨利根本就不在乎什麽時候開金手指了，只要現有的技術能夠實現，亨利就敢先把理論或或者設計提出來，然後亮瞎一群鈦合金狗眼。於是氣墊船就出現了。

當然，亨利估計這個簡圖不會入選，畢竟還沒有人了解這種還沒有面世的理論和實際應用，所以亨利有就不在乎會不會被流傳出去，就像當年亨利讓內森幫助建造的雙體快艇一樣，十幾年了，外界還沒有見到過第二艘類似的設計呢。

所以說，技術領先一步，還有人追趕，技術領先好幾步，別人就只能看著歎氣了——看不懂啊！遍數整個科技發展史，有幾個特斯拉?有幾個達芬奇?