再次見到蘇哲的廖成輝有些驚訝，臉上甚至露出了一些不耐煩之色。【首發】現在正是他趕稿子的緊張時刻，接二連三被打擾，未免心情不佳。

　“蘇哲，有什麽事情，能不能明天早上再說?我現在正忙著……”要是別人，廖成輝早就閉門送客了，只是蘇哲是他的救命恩人，因此沒有發作。

　蘇哲瞧了一眼桌上發著幽暗藍色光的筆記本屏幕，說道，“小廖，我就是來跟你談稿子的事情。”

　廖成輝臉上露出反感，“你也是來替那個表裡不一的家夥說情的?”

　“不是說情，是解決問題。現在科考站裡有200多員工，大多數都是有家庭，有子女，本身在各自的領域內也是頗有聲望。現在你這個報道出去了後，他們還怎麽做人?不光是童青來一人，其他工作人員的家庭也給毀了。”

　見蘇哲如此表明事態的嚴重性，廖成輝表情有些猶豫，隨即卻又高聲說道，“這些家夥，拿著國內納稅人的工資，在科考站又屍位素餐……”

　蘇哲心想，這些人倒不是屍位素餐，只是太閑，科考站的工作做完，又無事可做。

　廖成輝被蘇哲說得自己都有些方針錯亂，心想不能讓這個人留在這裡繼續催化自己了，否則自己的前途都受到影響。

　很多名不見經傳的小記者都是通過一兩條爆炸性的新聞，遭到關注，一躍而成，成為首席記者。廖成輝自畢業之後，在人才諸多的大公報一直未能出頭。爆炸性的特大新聞，都是分配給首席記者，廖成輝明白，靠著官方的資源，看來是不可能了。

　自己費了半天力氣，終於打聽挖掘到南極科考站這則醜聞，又自費來到南極進行調查，終於被他抓拍到關鍵證據，此時的廖成輝，欣喜若狂就等著明日見報。

　因此，對於一個時刻積聚能量，想要往上攀爬而且還有些職業道德的年輕記者來說，童青來的那三十萬，根本不會讓廖成輝放棄。

　“蘇老板，我聽說你非常有錢，你也準備用錢讓我放棄報道?”廖成輝失望地問道。

　“我不打算這麽做。”蘇哲平靜地說道。

　“你不是想讓我放棄報道這則消息嗎?”廖成輝被說糊塗了。

　“對，但是我知道用錢的方法行不通。

因為不適合你這樣類型的人。”蘇哲回應道。

　“哦?”看著蘇哲如此冷靜，一副志在必得將自己說服的樣子，廖成輝反而引起了一絲興趣。他倒是想看看蘇哲怎麽能夠說服自己。

　其實，憑借著蘇哲救了自己一命，如果對方真的是苦苦哀求自己，出於良心上的過意不去，廖成輝倒是說不定真的就放棄了這則新聞。

　但是，看著蘇哲的樣子，顯然沒有要利用這點的意思。

　“這樣子，小廖，你放棄報道這則消息，我給你另外一個資源。”蘇哲靠在椅背上，翹起了二郎腿，將自己遇到海盜抵抗的事情告訴了對方。

　“哦?這件事，確實挺大。”廖成輝說道，他轉眼電腦前，雙手劈裡啪啦地搜尋了一番，語氣一轉說道，“這則新聞確實是很勁爆，船員配合海軍擊退索馬裡海盜。但是，很多媒體都報道了這則消息，沒有頭條的機會了。”

　“不過，還沒有人有過對當事者的采訪。本來我和國內的幾家媒體約好，等我明日回國後，接受他們關於擊退海盜的采訪。”蘇哲回應道，“現在這種情況，我可以授權你們大公報為獨家采訪的權力，並且我也可以保證不接受其他報社和記者采訪。”

　廖成輝眼睛一亮，顯然，這則消息打動了他，他要的，只是能夠向上攀爬的機會。

　與蘇哲迅速達成協議之後，廖成輝突然心中湧出愧疚之感，他臉紅道，“蘇哲，對不起，你是我的救命恩人，我卻向你提條件，這好像是……”

　蘇哲臉上露出微笑，他拍了拍廖成輝的肩膀，這個年輕人眼中有一股向上的意志，一如幾年前的自己，他安慰道，“放寬心，年輕人尋找出人頭地的機會，沒什麽錯。這件事，就這麽定了。”

　蘇哲沒有再多話，瀟灑地轉身離去。

　廖成輝愣愣地站在原地，看著是蘇哲的背影消失在走廊的盡頭，心中湧起一種感激之情。

　“這家夥，將來一定是個偉人。”

　廖成輝愣了半天后，冒出這麽一句話。

　翌日一早，大公報的頭版上一切如常。童青來對於蘇哲千恩萬謝，使得科考站裡的其他工作人員感到莫名其妙，說是當初科技部的部長來南極探訪時，童老都沒這麽激動和感激過。

　童青來想盡辦法要報答蘇哲，又是請吃飯，又是送海豹油，甚至還動了要讓女科學家侍寢的念頭。

　蘇哲笑著拒絕了，科考站裡資源匱乏，很多物資都是委托智利空軍空運而來，也就是一些洋蔥和土豆，也吃不上什麽好的。對於海豹油這種東西，他更是沒什麽興趣。科考站這個清水衙門，也榨不出什麽東西來。

　不過蘇哲離開南極之前，並沒有想到，這個童青來，與自己今後的事業，有著緊密的聯系。

　乘坐著小飛機，從南極離開，前往阿根廷，再輾轉反覆通過美國邁阿密，回到國內。

　蘇哲給台州造船商張富貴打了電話，後者已經是中散台州造船廠的股東之一，讓他加緊對南極考察船的生產工藝的監管，畢竟年底要提交訂單。

　台州造船廠這攤子事情，倒是讓蘇哲有了一些新方向的感悟。

　那就是礦業能源的供應成本，直接決定了造船的生產成本和銷售成本。

　近幾年國際航運業興旺， 中國造船業也處於發展期，訂單越接越多，最終卻是造船越多，虧損越大。國內的造船業，除了中散一家彪悍地用密集的訂單抵禦成本的上升，其他造船廠都陷入大額虧損的境地。

　鋼材漲價過度，船舶提價趕不上鋼材漲價導致的造船成本上升，船廠內部挖潛有限，無法轉移、分攤成本。如此巨量的成本激增，使得船廠內部無法消化。按國際市場慣例，船舶業以銷定產，造船周期一般在兩年左右，兩年前簽訂的合同價，是根據當時的鋼材成本測算出的一口價，不可能“留活口”，所以船廠無法像鋼鐵企業一樣，將增加的成本轉移給下家;

　另一方面，即便考慮了鋼材漲價因素，船價也不可能定得太高，因為中國造船業面臨與日本、韓國等亞洲造船大國的激烈競爭，報價一高，就接不到訂單。而合同一旦簽訂，成本再高也得造。盡管各船廠通過節約用鋼、拚命縮短造船周期等措施內部挖潛，但此類措施杯水車薪。

　由運輸延伸到製造，可是由於手上的原材料不可控制，造成銷售成本忽上忽下。想到這，這位年輕人，利星集團的年輕董事長，突然覺得自己有了新的努力方向。