“5分鍾，你要記住一點，不要犯錯，一旦犯錯，一切的努力都將前功盡棄。現在所有車手都會竭盡全力去提升自己的成績，馬丁斯已經沒辦法付出了，希望你和哈布斯堡能夠挑起重任，幫助車隊取得好成績。”這回又是布雷諾在無線電裡跟我們倆說道。

　　其實有時候，你真的不清楚你的潛力在哪裡，可能你一直生活在安逸的環境下，沒有受到過什麽壓力，總覺得有很多人在旁邊保護著你，關心著你，你就可以做任何你想做的事情，剛開始或許還不錯，但慢慢地你就會發現你會逐漸喜歡上這種生活，而忘記一些困難，進而你連你自己有潛力都沒有發掘出來。

　　為何我們要拚命，其實這成績放到比賽結束的時候也不會墊底，我最初的目標也是只要能有底線就好。但是有一種信念，要跑得更快，要試圖去創造更好的成績，哪怕只是快千分之一秒，那也是比你之前更快，因為你多壓榨了這台賽車的潛力和能力。人的潛力沒有極限，賽車也一樣，最重要的是看你願不願意去挑戰極限。但如果你運氣不好，沒有了這次機會，真的只能說是時運不濟了。

　　我依稀記得，剛開始上任科佩曼斯體育老板的時候，雖然說很高興，但我卻不知所措要做什麽，甚至說我那時候有一種很想回去玩遊戲的心理，過了很久，不斷的嘗試，到現在公司運營總算是進入了正軌。再比如，雖然我以前曾經在遊戲中開過賽車，但在實際上卻不知道開賽車到底有多困難，才知道作為一位職業車手要經歷這麽多次的訓練。

　　“馬柯康，準備一下衝刺模式，把引擎模式調到Mode 10，燃油功率調到最大，這是第一次使用究極排位賽模式，只有一圈機會，希望能夠把握住，盡量衝一個好名次。”阿布裡西奧在出13號彎以後告訴我衝刺模式功率，也讓我從剛才暖胎的一些回想中回過神來

　　調整好引擎功率，一腳油門踩下去，開始加速，進入最後一圈的衝刺。

　　1號彎，這是一個重刹區，你需要從290kph的尾速一腳踩到只剩下75kph來過彎，對於刹車點的把握是需要非常到位的，早一秒晚一秒都會造成一些時間上的損失。

　　2號彎出彎處，本來這裡會有白色粉末造成時間上的損失，不過在賽車多次經過這地方後，抓地力變得越來越好，不會出現像之前那種可能賽車失控的畫面。

　　6號彎，這裡的轉向可以說緊湊而又充滿挑戰性，此前在季前測試的時候，我就在這裡失控過一次，不過不是打轉，只是沒有控制好出彎點衝出賽道而已。這裡需要踩一下刹車，降檔位的同時向右打方向。

　　9-10號彎，剛才卡德威爾出現事故的地方，這裡對於刹車和駕駛上的要求很高，稍有不慎輕則衝出賽道損失時間，嚴重的直接失去打方向的能力直接徑直上牆。這地方同時也很容易拉開車手之間的單圈差距，處理好壞是很重要的。

　　12-13號彎，一個帶有弧度的高速彎道，然後要出13號彎的時候需要帶一腳刹車，這腳刹車不能太重，否則出彎就得損失時間，也有可能直接導致賽車打滑，刹車太輕大概率直接衝到賽道外面很容易在接下來出彎的直道中丟失速度。

　　不得不說，這一圈我已經是壓榨到了極致，每一個路肩，每一個彎心都盡量處理的穩當，沒有出現大失誤。

　　等我這一圈做完，工程師並沒有立刻告訴我最後的成績，而是讓我先把車直接開到後場維修區。

雖然距離排位賽結束還有2分鍾，但實際上F3的軟胎只能夠撐一圈飛馳圈，所以這圈做完相當於我的排位賽已經結束了。　　2分鍾後，大家陸陸續續回到後場，排位賽已經結束，接下來就是清空維修區等待F2練習賽開始。

　　此時在後場，我還在車裡面等待阿布裡西奧他們告訴我最後的成績。

　　“不錯啊，1分46.826秒，進前15了，沒想到你這小夥子這麽強。”無線電裡傳來的是布雷諾的聲音，聽他的聲音都可以感受到他的激動。

　　我最後的排名是在第15位，可以說比起之前的季前測試又進步了不少，隊友馬丁斯由於最後一圈沒有有效成績，最後是在第19位，比我慢了0.1秒，相當於這0.1秒區間有5個人，想想都覺得可怕，稍微失誤一下就變成第20都有可能。

　　哈布斯堡最後一圈也提高了自己的成績，不過整個幅度沒有其他車手來得多，最後他是排在第7位，排位賽最後是傑克休斯拿到杆位，他也首先拿下這4分，暫時領跑積分榜。身後是維斯蒂和富特維爾。

　　下車以後，我的隊友們都已經知道我的成績，都上來表示祝賀。

　　“沒想到你這一圈竟然這麽快，要是多給你點時間，怕是都能夠成為冠軍爭奪者了。”哈布斯堡笑著說道，我跟他的最後成績也只差了半秒多一點。

　　“說哪裡話，還不是季前測試來過這裡，剩下的賽道我可都沒跑過，白給的可能性還是很高的。”我乾笑著說道。的確這裡面有著參加過季前測試的份，否則按照我的水平，可能跟鄧納這種差不多。

　　“比我的第一圈還快，還是不錯的，但看我在正賽把你拉下馬。”馬丁斯直接把手放在我的肩膀上說道。

　　“各位啊，今天的排位賽是真的不錯，哈布斯堡進了前十，明天是有機會去爭奪領獎台的，馬柯康、馬丁斯，你們兩位明天一定要盡全力的進入積分區，為車隊多拿一點積分。”這時候布雷諾剛剛趕過來，笑著對我們說道，他也對我們的排位賽成績感到高興。

　　“我們會盡力的。”我們三人異口同聲的回道。

　　“不錯，我就不打擾你們隊友間培養默契了，對了，早點去采訪，要不然等會F2的人過來就沒時間。”布雷諾說完，就直接回到我們車隊的移動房屋。

　　“要去采訪不?”馬丁斯詢問道。

　　“你們倆去就行了，我到正賽完再去采訪，畢竟30位車手也不可能每一位車手都強製的。”我提出自己的意見。其實對於規則，在開賽前羅曼克就已經把全部文件拿給我看了，包括第幾條第幾點都在裡面，我也趁開賽前幾天把所有規則給大體上記了一遍。

　　“行，估計正賽完流量也是你的，而不是我們的了。”哈布斯堡笑著回應道，然後就帶著馬丁斯去混采區接受采訪。

　　而我則選擇回到車隊的大本營，繼續休息，一直到明天下午的5點。