接下來的兩天，官方測試依舊在進行著，測試就是不斷地調試，不斷地調試新的東西。一天4個小時的測試說長也不長，說短也不短，很容易就過去了。

　　在第二天的測試當中，比起第一天稍微有進步，比昨天的成績快接近0.4秒，總排名也來到了第20位，兩位隊友也更進一步，哈布斯堡更是進入了前十，馬丁斯離前十也不遠。這一天最快的則是皮亞斯特裡。

　　最後一天測試，我們主要側重的是長距離，這也是一些車手比較薄弱的地方，雖然說得到的經驗肯定不如實戰來得好，但也能幫助自己找到一些不足之處，在駕駛上的，在輪胎和燃油管理上的都有。這一天沒有昨天那種圈速，倒是和第一天差不多，最後排名也比較靠後，僅排在26位。不過兩位隊友卻依舊有著不錯的表現，都在前15裡面。

　　“總算是結束了，可以去歇一會了。”在第三天測試結束以後，我發出感慨。

　　這幾天對我來說可以是很不同的經歷，學習到了許多東西，這些東西可是平常玩遊戲買不到的。

　　“不過好像還沒完哦，聽說官方那裡要準備給你做一個專訪。”下車後阿布裡西奧跟我說道。

　　“官方要找我什麽事?”我聽完後，其實是完全不知所以的，我只不過是一位新秀，官方要找我做什麽事?其他新秀幾乎都比我要出名，為何就選擇我一個?

　　“聽說這個專訪真的是隨機性的，剛好這一次是抽中你，所以要叫你去做一回專訪，不過不是今天，而是明天早上10點，地點是在賽道上，具體是哪裡，得等到你到賽道上後才知道。”工程師把他知道的消息告知於我。

　　有些消息，一般會告知車隊經理，但布雷諾在第二天下午就有事先走了，所以就換成我的比賽工程師接收消息，然後再把消息傳給車手。

　　說真的，我的確有一點忐忑，因為一直弄不清楚為什麽官方要找我。但該面對的肯定要面對的。

　　3月4日早上10點，巴林薩基爾賽道。

　　此時的我已經來到了賽道上，穿著還是車隊的臨時製服，在賽道上的還有一個人，這位是F3官方記者德文維維奇，一個看起來非常年輕帥氣的小哥。

　　“德奧康，你來了。”維維奇看到我以後，上前握手示意。

　　“你好維維奇，很高興能在這裡碰面。”我也很熱情的跟記者問好。這可是官方采訪，搞不好是要上官網的。

　　“話不多說，我們也就隻佔用你幾分鍾的時間，來進行一下我們的官方采訪。希望你能夠配合。”維維奇簡單地把這次采訪的內容告訴於我。

　　“沒事，不缺那幾分鍾，能被采訪是我的榮幸。”我笑著回應道。

　　其實說樂意，我也不算很樂意，在測試以後單獨把我叫到賽道上，這有點讓我感到空寂，但想了下，這是官方叫的，又不是說什麽私人機構叫的，就答應了請求。

　　“這樣，我們邊走賽道，邊聊一聊我們所做的采訪。”維維奇一邊說，一邊帶著我開始走賽道。

　　可以說，這個走賽道是很獨特的，兩個人慢慢地走遍賽道的各個角落。

　　“首先我問一下，作為新秀，你覺得測試中有什麽東西會給你帶來困惑的?”維維奇拋出問題，開始這一次的專訪。

　　“我覺得主要是對於開啟DRS以後的刹車，那時候踩刹車的感覺，總感覺賽車隨時隨刻要滑出去，但又有一種強大的下壓力將其保持在賽道上不出現失控。

”我把我自己最困難的地方說出來。　　“那有沒有想過，如果那時候開著更快的賽車，例如F1賽車那種下壓力，你是不是敢一腳踩車踩到底?”這問題很明顯已經是不符合常理出牌。

　　“也不敢，因為F1的賽車太快了，有的彎道甚至可以全油門，壓根就不需要踩刹車，就算是踩刹車，也得很快將賽車進行轉向，然後繼續一腳油門踩下去。”我笑著回應道，這答案很像我開遊戲的時候。

　　“那如果給你一台魔改的賽車，或者是一台完全你自己製造的賽車，那會是什麽樣的?”

　　聽完問題以後，我的內心已經徹底愣住，這個專訪真的就是專訪，一個車手一個問題直接延伸到底。

　　“我覺得，給我一台能全油門駕駛的賽車，有點類似於直道加速賽車，最高速度可以達到400kph左右，但也要有很強大的機械下壓力，一腳刹車就可以踩到底，這樣在慢速彎也可以有十足的競爭力。”我想了一會後，結合此前玩遊戲中的經驗，最後得出的結論。

　　“你這回答有點意思，如果能讓你專門配備一個引擎供應商，你會選擇哪家作為你的賽車所使用的引擎?”

　　“我覺得，我們會使用本田的引擎，他們這幾年研發速度挺快的，直道上的速度都已經超過了梅賽德斯和法拉利，要是假以時日，他們研發到底，配上我這台賽車，完全可以一腳油門直接破400kph。這感覺很像高智能方程式。”

　　這問題，我已經把我能編的，全部說出來了，可現在我們還只是到了6號彎這裡，相當於還有3公裡左右要走，我的頭估計會想爆了。

　　“挺不錯的，假如說你這台賽車有了現在你所說的這些條件，加上最好的賽車配件，那麽你最希望到哪個賽道進行你的表演，來展示你的賽車?”

　　“戴通納吧，或者印第安納波利斯也不錯，這兩個賽道都是非常著名的賽道，尤其是去印第安納，說不定可以直接打破Indy500歷史最快單圈紀錄，戴通納一腳油門踩到底不松油，怕是最後幾圈直接引擎拉煙。”

　　既然是一腳油門踩到底，肯定是為了去參加那種橢圓賽道才設計的，像摩納哥那種估計一下子就被人家給拉開了，畢竟機械下壓力再強，也沒辦法讓在摩納哥賽道那種變得很有競爭力。

　　“新賽季的9場比賽，你最期待哪一場比賽?”維維奇突然拋出這問題，把我從一堆幻想中回到現實。

　　“我覺得，最希望去讚德沃特，那裡有著很狂熱的車迷，我們車隊的讚助商有的總部就在荷蘭，相當於也算是小半個主場，而且那裡帶著傾角的彎道此前是從來沒接觸過的，賽道開起來估計會非常刺激，興奮。”這回答顯而易見，肯定要選從來沒跑過的比賽。

　　“那好，最後一個問題，對於這個賽季，有什麽期望?”最後這個基本上賽季前都是例行問題了。

　　“這個賽季，也不敢說有多大的期望，作為一位新秀，主要是希望能在這賽季能幫助車隊輸出一下，盡量不墊底，往積分區方向去奮鬥就可以了。有兩個有實力的隊友會幫助我不斷地取得進步，總體的目標進積分榜前20，拿一點積分就可以了。”我把我的目標說出來，也不高，能中下遊就可以了。

　　“這也差不多了，很感謝你過來參加我們的專訪，謝謝合作，祝你在新賽季取得好成績。”