6月1日，這一天是兒童節，雖然說幾年前我就已經不過這個節日了，但回想一下還是很想再去過一次這種節日的，那時候還小，帶著一點童真。但是現在可不一樣，都已經成年了。

　　在西班牙站可以說是慘淡的結局以後，部分工作人員和我一起回到倫敦，在這裡開了一次會，主要是來討論這兩場所遇到的困境以及接下來的應對措施。這期間一共花費了3天，而後這幫工作人員就和剩下的人一起在瑞士會和。

　　說白了，主要是因為我們目前的車隊基地還沒有建好，所以技術上的一些東西還是得使用Jenzer車隊的基地來進行，相當於現在我們是共享基地。最近我聽羅曼克說，目前這基地已經建好了60%，最遲在明年的這個時候就可以正式的投入使用。

　　至於其他時間，我還是在辦公室做著我應該做的事情，同時也抓空聯系了兩位隊友，通過這段假期來提升隊友之間的默契和友情，對以後的比賽還是很有用處的。

　　這一天，我來到費奧拉諾，主要是來談一些事情的。

　　這裡靠近馬拉內羅，也就是靠近法拉利的基地。不得不說，這一次來這裡，比起其他人的感覺都不一樣。別人主要是興奮和期望能來到這裡，來到這神聖的地方進行參觀。但我總感覺，這裡又要發生一些事情。

　　“我總覺得，根據主角守恆定律，西班牙站鬱悶的周末或許就是來和這次事件來做抵消的。應該是件好事，總不應該又是一件比較不好的事情吧。”我在門口喃喃道。這時候試車場的門還沒被打開。

　　“你來了，終於見到真人了，還是覺得說挺年輕有為的。”這個時候來了一個中年男子，不過比起真正的那種人，卻又有一點小差距。

　　這個人就是此前在西班牙站圍場的時候跟我通話的，名叫安德烈切斯基，是一位SMP車隊的內部成員，同時也和埃爾坎有著一些生意上的合作。

　　之前他在電話中跟我說要讓我在比賽後直接到這裡去找他，但我硬是把時間推到6月1日才見面，主要的一個原因是內部一些事要處理，同時也得抽出時間來準備這件事。

　　“直說吧，我們要談什麽?”我直接開口進入正題問道。

　　“話就不多說了，其實我們SMP車隊一直以來想進入F1，但奈何資金問題，加上現在我們的人手不太夠，連勒芒LMP1組都不打算玩，想要繼續著夢想，只能找人去合作。最近我聯系了埃爾坎，剛好得知你最近也有想進入F1的想法，所以想辦法找到你的聯系方式，同時要和你談一些事情。”切斯基跟我提到這點。

　　我們的確是想進入F1，但我們背後其實已經有Exor來撐腰了，而SMP同樣也是車隊，兩支車隊的人匯聚在一起，總感覺會有額外的事情。

　　“你是要來和我們談合作的是吧?”我立馬意識到，SMP很有可能要成為我們的潛在合作夥伴。

　　“是的，但你要清楚一點，我們準備申請的不是2021的F1位置，現在距離2021都只剩下6個月了，申請再造車基本上來不及。我是想等2022的規則，如果那時候規則沒有太大的變動，打算在這一年進入F1。”切斯基把他的想法說出來。

　　不得不說，他的想法和野心是真的夠大。我最初的計劃也是等到2023年才準備申請進入F1，結果他們這麽快就要進入F1?哪怕是有預算帽也沒有這麽快的吧。

　　“然後呢?”我想繼續聽一下他的意見。

表面上我還是比較鎮靜，但我內心已經充滿著驚訝。　　“我來這裡是跟你談論一件事。到時候申請的時候，我們SMP車隊能不能入股你們的車隊，以你們的名義進行申請?到時候我們會給你們進行大額的投資。”

　　我聽到這裡，簡直一頭霧水，而且有點捋不清關系，他們想進F1，卻要靠著我們的名義?然後想投大量的錢卻自己不願意創立一支F1車隊，這不自相矛盾嗎?

　　“我搞不懂你的意思。”我尷尬地笑道。

　　“意思很簡單，到時候SMP車隊的母公司SMP銀行會成為你們車隊的讚助商，車隊的主體還是你們的，但申請的步驟我們會進行幫助，不知道進入F1後能不能運作一位俄羅斯車手加入你們的車隊參賽?”

　　聽到這裡我算是明白了，他們是準備要塞一位關系戶，等到我進入F1以後跟我做隊友。當然切斯基是不清楚我還有一個身份是車手。

　　但回頭一想，現在俄羅斯有能力的車手，科維亞特不屬於SMP體系，斯洛特金到時候也不年輕，舒瓦茨曼大概率是會去阿爾法羅密歐甚至法拉利，能簽下來的也只有斯莫爾亞和貝洛夫。

　　而我的打算是在進入F1以後的處子賽季就找一位有經驗的車手來代表我們車隊參賽。理念顯然是有衝突的，交易估計也很難談成。

　　“如果只是讚助商可以，但我不打算找關系戶，更喜歡親自去找人。”我開口回絕了他的部分想法。至於讚助這門子關系，我是百分百會同意，有錢不賺沒思考。

　　“你真的只要作為讚助商?”切斯基聽到這裡感到很不可思議， 沒想到竟然有不需要關系戶的車手。

　　在2018年，那時候斯洛特金加入威廉姆斯車隊，SMP車隊可是投了不少錢才塞進去的，現在想如出一轍，只不過條件可以說更加的過。我這種精明人還是能看出一二的，不可能說你要讚助的同時塞車手進來，我自己就是一位付費車手，可不打算另一位車手也是付費車手。

　　F1大部分是有錢人玩，但不是付費車手的天堂。

　　“讓我回去考慮吧。”切斯基說完，他自己聽幾句話就清楚我不是那種好商量的，這種條件的改變需要他去和老板羅滕伯格去商討。

　　離開之前，我和他互留了聯系方式，主要也只是為了等討論出來的結果。

　　5天以後，我在自己的辦公室收到了切斯基的郵件。郵件上寫到SMP那裡同意以SMP銀行的身份在你們車隊進入F1開始就讚助，以主要讚助商的身份簽約，合同期限為5年，每年會向車隊提供3000萬的資金，同時撤回了塞關系戶的這條建議。

　　看完以後，我還是比較高興的，可以說皆大歡喜，SMP以另一種身份準備參加F1，而我能從這筆錢，來讓我如虎添翼，也算是掃清了一大障礙。

　　“但，申請F1車隊的日子，也得提上議程了。”看完信件以後，我自己嘀咕道。

　　有一點很清楚的事，要有F1的位置，首先就得要有F2車隊，三年三級跳，球隊也只是回到英乙或者英甲，沒辦法實現自身盈利的同時，對我的車隊運轉能力也是一個負擔。