“是的，就是這麽瘋狂。”排位賽賽後接受采訪的時候，我還是難以隱藏自己的興奮之情。

　　第一次參加排位賽，而且此前毫無比賽經驗，也沒想能跑多好，只要不是墊底，成績體面一點，排在第20我都覺得很高興，進入前15這已經超乎我的意料了。

　　“那你對於下午的正賽有何期望?”記者對每位接受采訪的車手都問了這個問題。

　　“我覺得，下午的比賽還是以學習為主，能完賽就是勝利，積分什麽的我不奢求。”

　　這個目標對我來說才是最實際的，我也特意把這段采訪發到微博上，一個月不發微博了，總得發一個把一堆潛水的給挖出來，結果這幫粉絲給我評論說叫我去爭奪一下前五。這簡直只能用荒謬來回應。

　　在休息期間，我也特地看了下前幾位車手的采訪和目前的積分榜情況，讓我對於下午的比賽目標有了基本的定位。

　　下午3點30分，距離比賽還有半小時，此時現場剛進行完亞洲F3的比賽，現場正進行比賽切換的程序。

　　此時的我正在車手休息區裡進行休息。

　　“等會的比賽你要小心點，我們這裡的雷達顯示，有可能會在比賽開始後10分鍾開始下雨。具體準不準不知道，我們只希望你能夠安全把賽車帶回來，別讓我們工作人員熬夜加班就可以了。”助理此時給我看工程師發過來的實時天氣情況。

　　我沒說什麽，只是把助理手中的手機拿過來看，核實一下。

　　“你說這下雨，連模擬器上都沒遇到過的天氣狀況，這不就是準備去白給的嗎?”看完後，我很無奈的說道。

　　本來是，首要目標完賽，如果運氣好還可以進一下積分區，現在是不知道自己的駕駛技術能不能撐過這場比賽結束。

　　“話也別說的太沮喪，你沒遇到過，其實別人遇到過的也很緊張，甚至於那些要爭奪冠軍的車手比你還緊張。”助理連忙安撫我緊張的情緒。

　　“主要還是網上那裡我比較擔心，要不然也沒什麽，你也清楚現在的媒體，什麽都可以給你編出來。”

　　說真的，有些東西不看過程就看結果，例如高考，又例如很多被抹黑的事，都是這麽來的，只知道結果是怎樣，卻不知道過程發生了些什麽。

　　“好了，也別多說了，等會維修區就開放，賽車就要駛上賽道了，我們去維修區吧。”助理說道。

　　緊接著，我們兩個離開休息區，朝著維修區的方向走去。在休息的時候，我也沒脫下賽車服，離開的時候也不用花費1-2分鍾穿上車服，只需要隨手拿走手套就行了，頭盔是一直放在車房裡面，也不用我去擔心會不會忘記的問題。

　　來到維修區後，我先上前和幾位維修區的工作人員問好，詢問一下賽車的情況，然後戴好自己在座艙裡面需要的裝備，檢查賽車上所有零件都順利運轉，然後駛上賽道，做一圈設置圈。

　　“康哥，先和你說了，等會你這一圈做完，我們回維修區，再做一次設置圈。”

　　在工程師的引導下，第一圈做完以後，跟著好幾位車手一起回到維修區，在裡面簡單地調整前翼的角度以後，開始第二次設置圈。

　　“這圈後你就不用回維修區，而是直接前往發車格，你找到一個舉著15名的發車女郎，那裡就是等會你發車的位置。如果你現在還要回維修區，可能就被關在維修區裡面出不去了。”工程師在大直道的地方再一次的提醒我現在要怎麽做。

　　畢竟新手上路，還需要老手教你如何進行基本的操作。

　　將賽車停到發車格後，我看到在我的旁邊有好幾個人等候。

　　“你看到那幫人後不用緊張，這是每個方程式發車前都需要做的，簡單地說就是在比賽前能夠查看賽車的狀態。”工程師繼續引導我比賽前的一些事項。

　　賽前的環節其實也不多，就是基本的走過場，該做的做了，剩下的就是等候比賽開始。

　　“想必大家已經等待很久了，今天的比賽吸引了許多優秀車手前來參賽，光是外卡參賽的車手就有10位，最受矚目的當然是我們的馬柯康車隊的馬柯康，除此之外還有英國車手西蒙斯，荷蘭車手埃文博恩，愛爾蘭車手盧卡斯艾倫，捷克車手皮查切克和貝克豪瑟，芬蘭車手尼斯卡寧，挪威車手丹尼斯奧爾森，美國車手卡特威廉姆斯和加拿大車手伊貝納爾。”

　　那個在排位賽發微博的媒體，此時又在進行著比賽前瞻。

　　“據我們現場的最新消息，在比賽中可能會出現下雨的情況，有人說是10分鍾，有人說是15分鍾，具體這雨會不會下，什麽時候下?比賽見分曉。 ”

　　暖胎圈很快就要開始了，現在距離暖胎圈還有30秒。

　　“最後一次檢查，無線電是否一切正常?”工程師在進行著最後的檢查。

　　“一切順利。”

　　“好了，現在暖胎圈開始了，如果大家有興趣看現場直播的，可以點擊微博下方的按鈕，不過沒有解說，想看對於比賽的最新進展，可以關注我們。”

　　早上進行的排位賽最後是由何子健拿到杆位，克拉克和西蒙斯排在2-3位，再往後4-10位的依次是劉鐵錚、埃文博恩、尚宗沂、范高翔、貝克豪瑟、呂景曦和韓英富。我是在第15位發車，跟我一起在第8排發車的是奧爾森。

　　“變速箱這些運轉還正常吧。”工程師例行詢問。

　　“都正常，整台車感覺比上午來說好了一些。”我正在過6號彎高速彎。

　　“那就好，最後叮囑你一句，發車之後不要太在意位置的升降，因為這10圈的比賽隨時都有可能會出現降雨，如果必要的時候，我們已經為你準備好了雨胎，就等到你要換胎的時候。”工程師在發車前最後一次告知。

　　“這些我都明白，助理賽前跟我說了。”我回應道。

　　不過工程師並沒有繼續回復，他現在坐在工作台，緊張的等待著比賽的開始。

　　這個時候最緊張的其實不是工程師等人，而是我們車手。表面上看起來沒有什麽，就是一堆賽車進入發車區就位，但實際上此時此刻，我們的心跳都已經達到180甚至更高。

　　所有賽車就位，等待五盞紅燈的，熄滅。