五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。

　　“現在我們可以看到，杆位起步的何子健發車明顯慢了半拍，身後的克拉克的發車也不好，倒是排在第三的西蒙斯起步明顯較好，現在三台車處在並排的位置，在他們身後的則是埃文博恩和劉鐵錚，他們兩位的起步也相當出色，說不定在一號彎就會出現名次上的大變動。”這媒體基本上是，一個在看解說，另一個以文字的形勢打出來。

　　領跑的事情基本上不關我事，因為我也沒資格去領跑。

　　按住離合器，等待紅燈熄滅，熄滅後比賽正式開始，我松離合的時候慢一小半拍，賽車啟動的那一瞬間整台賽車的後部有一種打轉的現象，這是屬於正常的反應。

　　賽車正式起步以後，我通過後視鏡看見身旁的奧爾森起步比我快，這個時候已經處在和我並排的位置，並且很快就把我給超過去，這是加速度的問題，起步越快，加速度就越快，賽車提速的時間就越短，同樣的時間行駛的路程就比較遠，發車超車也就是理所應當。

　　1號彎，這裡可以說帶著超級大的弧度，一不小心就會發車撞車。

　　“現在看到1號彎這裡，何子健佔據著內線的優勢，不過克拉克一腳油門佔據了線路優勢，這幾位車手把線路和空間都處理的非常出色，一直覺得這一下發車可能會出現事故。現在克拉克佔據到第一的位置，身後是何子健和劉鐵錚，後者直接從第5超到第3，不過比賽才剛開始一切都還很難說。”

　　此時的我，不可能去專注前面的爭奪，而是先把目前的位置盡可能的不要掉太多。

　　在1號彎入彎的地方，有兩台車在我的前面，奧爾森則是把我壓到不利的一側，身後還有尼斯卡寧和張樂的賽車準備對我進行超越。

　　內線強硬擠進去?我沒有選擇這麽做，這麽做只會讓自己陷入撞車的境界，不管等會出現什麽樣的情況，整個比賽徹底毀了。

　　我選擇原封不動，要不然走外線，有可能就把後面的尼斯卡寧賽車給擠出去，從後視鏡上我可以看到他的賽車已經接近我的後輪。不動位置，這樣最起碼可以不用掉位置，就算是最差的情況也不可能掉到隊尾。

　　離開這一段270度的大弧彎出來，基本上目前的排名就能確定了。

　　“你的發車還不錯，現在在第16位，不過等會你得注意一下你的正賽節奏，我們使用的軟胎可能會在下雨之前就出現衰竭，盡量保護好輪胎，守住自己的位置就行。”工程師在無線電中提醒道，他的意思也很明顯，就是讓我不要過度推進，雨是會下的。

　　這話說起來容易，做起來就難了，雖然我和奧爾森的差距在第一圈一直保持在0.4秒左右，但是身後的尼斯卡寧是一副隨時準備著去超車的樣子。

　　在1.2公裡長的大直道上，我已經是吸住了奧爾森的尾流，但整個尾速明顯不夠，也只是能吸住，就是沒辦法貼緊甚至是超越，身後的尼斯卡寧甚至張樂都已經咬住我的真空袋，準備對我做超越動作。

　　“這直道速度還是很慢啊。”我望著和奧爾森不遠不近的距離，再看著身後不斷追近的賽車，無奈的歎氣道。

　　的確，直道速度慢對我的影響還是有的，只不過因為第一圈幾乎每個人都能咬住對方的真空帶，才能在刹車區僥幸的守住自己的位置。不過第一圈能防住，第二圈就難了。

　　“再接再厲，你的速度不錯，爭取找到機會超過身前的車手。

”尼斯卡寧剛才已經有抽頭動作，但是被我防了下來，他的工程師鼓勵道。　　“第一圈已經完成，在1號彎出來以後前幾位的排名就沒有額外的變動，身後的車手也暫時沒有發生位置上的改變，不過後面的比賽誰知道。據我們得到的最新消息，6分鍾後可能會出現下雨，而且不是毛毛雨級別的，有可能是中雨級別的雨，那種情況誰能生存下來，誰有可能就拿積分了。”

　　第一圈其實就已經發現了許多問題，比如說發車，別人的發車都比我快一點，可能是反應這方面還不夠好，而賽車上的問題則是尾速，彎道這一回駕駛起來還不錯。

　　現在又是來到了高速彎，身前的奧爾森已經把孫銘辰給超過去了，而身後的尼斯卡寧已經有意圖在這裡發起進攻。

　　此時的我正走在自己的線路上，完全對外線沒有一點防備，外線完是內線，在高組別的賽事中，這裡是很難動手的，但是我們小組別動手起來，是完全有足夠的時間的，尼斯卡寧趁著一個真空機會，把我給超過去了。

　　等出7號彎後，我才意識到自己剛才被抓住一次機會，這也不是我的失誤，可能是走線上就有著問題，才會導致丟位置的。

　　“沒事的，比賽還長，等會還有可能會下雨，如果運氣好，我們可以趁機選擇進站。”工程師在無線電中鼓勵道。

　　此時的維修區，有兩位技師此時沒有坐在椅子上觀看比賽，而是去觀察外面的雲層，來判斷什麽時候會出現下雨，又什麽時候可能出現進站窗口。

　　“這雲層很低啊，有一種黑雲壓城的感覺。”一位技師出去看下雲層，發現整塊都是黑的，忍不住說道。

　　“我覺得，等會不可能是小雨，我們有全雨胎嗎?”另一位技師靠著他的感覺，等會出現的應該是大雨。

　　“賽會只有提供軟胎硬胎和雨胎，沒了，我們能準備的只有雨胎。”那位技師說道。

　　“那行，雨胎先準備，總感覺要下了。”另一位技師說完，直接回到車房裡面。

　　“各位，準備一下雨胎，等會可能會出現大雨的情況，而且這雨一下可能整個賽道就會變得十分的濕，希望大家能夠集中注意力，聽到老板的召喚就準備好。”剛才說會出現大雨的技師，連忙告訴所有技師這個消息，並叫他們做好一切準備。

　　第二圈結束，此時我排在第17位，身後的張樂也是虎視眈眈，在剛才的大直道就準備動手，只不過我變了一下線路，他沒有吃到尾流而收手。

　　第三圈也很平靜，該怎麽樣還是怎麽樣，除了暫時排在第20的朱元傑因為賽車故障退賽以外，沒有其他的變動，也沒有人會選擇現在就直接冒險超車。

　　因為，他們不知道，這個雨什麽時候下?怎麽下?對比賽有何影響?